自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。

　　货运组织改革，是铁路总公司成立后推进的一项重要改革措施，是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经营水平的迫切需要。改革能否取得成功?能否实现既定的目标?能否更好地服务经济社会发展和人民群众生产生活?关键在于能否真正做到“四破四立”。

　　破除“铁老大”的思维模式，树立充分的市场竞争和服务意识是基础。铁路的货运以前是“皇帝的女儿不愁嫁”，带给大家一种“门难进、脸难看、事难办”的印象;然而，随着公路、航空等其他货运方式快速发展，铁路货运的市场份额正被不断蚕食。资料显示，今年4月份，我国全社会货运量、货物周转量分别为35.6亿吨和13778亿吨公里，同比分别增长8.6%和与去年持平，其中铁路货运量、周转量下降6.5%和5.4%，公路货运量、周转量增长10.9%和12.9%。数据的对比，说明铁路货运已在激烈的市场竞争先折一阵，想要在后面的竞争中逆转取胜，就必须破除“铁老大”的思维模式，树立充分的市场竞争和服务意识。

　　破除不适应市场需求的组织体系，建立现代物流组织管理模式是根本。铁路的货运组织以前总是以自我为中心，等货主上门;但在一个充分竞争的市场环境下，“等”的结果将是把自己的市场份额拱手让给别人。唯有从根本上改变货运组织体系，建立一切以客户需求为中心的现代物流组织管理模式，全方位介入企业的供应物流、生产物流、销售物流，提供“门到门”的快递式服务，才能抢占市场的制高点，把握主动权。

　　破除容易暗箱操作的服务方式，建立公开、公平、公正的阳光服务流程是保障。暗箱操作不但有损公平，而且给权力寻租增加了空间，给腐败提供了滋生的土壤。货运组织改革要赢得广大货主的支持并实现双赢，公开、公平、公正的服务流程必不可少;运力的配置情况、收费项目和标准等必须公开和明示。将“实货制”、“一口价”落到实处，杜绝暗箱操作，为改革提高公信力并赢得货主的支持提供保障。

　　破除纷繁复杂的货运手续，建立简单、明了、方便的作业流程是目标。铁路货运虽然具有运量大、价格低且节能环保的优势，但同样存在手续繁、环节多、时间长等缺点。改革的过程必须在确保正常货运秩序的基础上简便手续、简化流程，客户只需提出运输需求，客服人员直接受理，帮助客户办理手续;客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发货;在对大宗稳定货物给予运力保障的同时，其他货物努力敞开收货，随到随装，缩短运输周期，提高竞争力，这些是货运改革的重要目标。

　　改革的帷幕才刚刚拉开，由过去被动的“等”到现在的主动求“变”，让我们看到了铁路货运全面走向市场的决心。改革的初期也总是会有一些这样那样的不足，作为公众，应该怀有一颗宽容的心，给铁路部门改进和提高的时间。相信有自身内在的动力、有“四破四立”的勇气，再加上公众的理解和支持，铁路货运改革能够实现既定的目标，能够带给百姓更多的实惠，能够更好地服务社会和大众。