现在正是吃小龙虾的好时候。最近，南京作家@张嘉佳更是在微博上晒出中山中路三元巷巷口的沈老大龙虾馆、文昌巷的好再来龙虾馆、马台街的一哥龙虾馆等多家让人欲罢不能的龙虾馆。浙江网友@刘兆亮在微博上立马回应，“宁杭高铁一开通，这个夏天可以杀到南京去吃小龙虾了!”

　　据杭州市旅委宣传处处长华雨农透露，宁杭高铁将于6月底开通，“届时杭州到南京最快只要1个小时”。这意味着，下班后，去南京吃个小龙虾看来真不是什么问题啦!

　　打造长三角两小时交通圈

　　杭州到南京的旅行不超过两个小时，如今高速动车从杭州到南京的二等座票价为211元，里程464公里。杭州到南京高速动车若改走宁杭铁路，里程将从464公里缩短到约249公里。

　　华雨农处长说，“票价定在120元，较现在节约百元。将享受出行费用下调利好的绝不仅仅是往来于杭州与南京之间的老百姓，宁杭铁路通车后，杭州发往北方的江苏徐州、山东曲阜、济南，河北沧州、天津、北京等地高铁列车都将改走宁杭铁路，不再绕行上海，少了200公里路程，节省1个小时旅行时间，也省下百元路费。”

　　宁杭高铁通车后，届时从南京到宁波的时间也将缩短为两个半小时。“长三角将形成以上海、南京、杭州为中心的‘1-2小时交通圈’，长三角16个城市中任意两个城市之间4小时可以到达。”届时，到长三角各个城市坐火车就像乘公交一样快捷。

　　杭州人出游玩乐更便利

　　宁杭高铁始于浙江最大铁路枢纽杭州火车东站，往北依次经过德清、湖州、长兴，再往北铁路进入江苏境内，依次为宜兴、溧阳、溧阳瓦屋山、溧水、郭庄、江宁，终点抵达南京南站。这条高速铁路总计停靠11个站点，其中浙江境内4个，江苏7个。

　　除了可以去南京吃小龙虾，宁杭高铁沿途经过的风景更是迷人，德清有下渚湖、有避暑胜地莫干山，长兴的秋天有片金黄的银杏林。到了湖州可以骑车或自驾，来一次环太湖之旅，有了宁杭高铁，杭州人抵达这三座城市都在半小时之内。

　　宁杭铁路畔、太湖腹地，还有江苏两座有味道的城市溧阳和宜兴。宜兴是世人皆知的紫砂壶之都，溧阳以它的山水在江苏省内享有知名度，能够寄情山水的4A级景区就有3个：天目湖、南山竹海、御水温泉。行政管辖归属南京市的溧水县被称作南京的后花园，那里是多情的百里秦淮河发源地。

　　而且7月1日，京杭高铁、汉宜高铁也将开通，这意味着，这一段高铁开通以后，和已经开通的合宁客运专线、合武客运专线连接在一起，从杭州到宜昌，从杭州到北京，大大缩短了运行时间，一路坐火车都很方便。

　　旅行行业对高铁游喜忧参半

　　浙江省中旅的朱瑾首先表态，“高铁游对我们旅行社来说可行性和可控性都不高，虽然现在旅行社的专业分工和业务分工已经相当精细，但是高铁出行要涉及到对团队每一个人员的控制和到目的地之后需要跟地接社的交接。关于票价，像杭州去北京这样的长线，高铁的票价已经接近于飞机，我们要考虑出行成本，所以一般团队出游不选择高铁。”杭州市国旅市场部经理申健也感慨道，“短途的高铁线性价比也不是很高，有些地区的高铁站不是造在市中心，我们带团队过去旅游就会很不方便。”

　　当然也有旅行社坚信“高铁游”是未来发展的趋势。携程旅游的吴颖说，“我们做散客、自由行的客人比较多，所以对‘高铁游’还是非常推崇的。因为天天有班次，高速方便，不用像坐飞机一样要在候机大厅耗去好几个小时。而且高铁开通后，越来越多人的旅游目的不止走马观花，而是寻找一种体验。高铁开通后增强了长三角互游优势，城市间的旅游产品竞争也会越来越激烈。所以我们还要做目的地特色文章，发展宁杭高铁涉及到的目的地旅游的‘过夜客’市场。”浙江中青旅国内中心负责人周乐华也表示，“宁杭高铁的开通给我们去三峡的游客带来极大的方便，之前我们带客人去三峡，要先坐飞机到武汉，下飞机后还得再花四五个小时坐车去宜昌，路上就够折腾的。现在杭州可以坐6小时左右高铁直达去宜昌，大大减少了客人出行的时间和精力。我们旅行社也可以减少成本，带团更加方便。”同样的，7月以后，从杭州去北京，时间也将缩短1小时左右。

　　对此，浙江大学旅游学院院长周玲强则认为，随着交通方式的改变，宁杭高铁的开通必然会促进两地的经济、文化交流以及旅游的发展。他表示，“高铁比较适合自由行商务客。高铁、酒店一站式的服务更受到他们的欢迎。一部分背包客、驴友、学生、低收入者则不会考虑高铁出行。另外，高铁站若是建造在偏远地区，也会影响人们的出行意愿。”