12 月12 日上午11 点08 分, 随着一串炮声响起，短短5 秒间，三一大道浏阳河大桥轰然倒塌，“湖南第一爆”圆满成功。
多等40分钟保安全
三一大道浏阳河大桥爆破因其炸药量大、环境复杂等被称为湖南“第一爆”。为确保本次爆破安全，相关方面对离起爆点300 米范围内的人员和区域，进行了疏散和设置警戒线;爆破现场周边的东二环以东、洪山路以南、万家丽路以西、鸭子铺路以北的合围区域内( 不含边界道路) 实施全封闭的交通限制措施;在爆破前后，长沙市交警共发布了三次警报。
据了解，本次爆破仅安全保卫工作投入的警力就达到131 人。
起爆原定于10 点28 分。但从早上8 点开始，就有许多市民前来围观，由于现场围观的许多市民都越过了安全警戒线。为确保市民安全，现场指挥部当场决定：紧急增派人手疏散周边群众，加强安全警戒，爆破推迟到11 点08 分。
5秒完成“湖南第一爆”
11 点07 分，三遍警笛拉过，爆破准备工作一切就绪。“五，四，三，二，一，起爆!” 11 点08 分整，长沙市人民政府副市长何寄华郑重地摁下了起爆按钮。
“轰轰轰!”随着一串炮声响起，短短5 秒间，三一大道浏阳河大桥主桥轰然倒塌，爆破圆满成功。
据悉，本次爆破采用机械与爆破相结合的施工方式，即引桥部分机械拆除，桥主体部分一次性爆破拆除。爆破采用多段微差起爆技术，以减小爆破震动和桥梁落地震动的强度。
桥梁残渣50天内清理完毕
目前浏阳河水位较低，对22#-24# 桥墩范围附近采用在爆破前修筑便道，爆破后在便道上破碎残渣，并采用挖掘机、汽车，从河中间西侧漫滩倒退清运渣土及便道填土;在22#-24# 桥墩清渣结束后，对25# 桥墩及两侧残渣采取围堰清除的办法，确保整个桥梁残渣在50 天内清理干净。
30个月后又见新浏阳河大桥
根据规划，浏阳河大桥老桥拆除后，将在原址上建设新浏阳河大桥。新桥全长828m，宽42m，双向八车道，全跨采用58m+3×96m+58m 跨径组织，为变高度预应力钢筋混凝土箱梁，新桥建设计划2012 年1 月开始，设计工程为30 个月，计划2014 年6 月建成通车。
519米钢便桥保畅通
三一大道浏阳河大桥作为长沙市北部东西向干道的重要节点，对于长沙市东部出行和北部路网的通行状况和服务能力影响巨大。尤其是近年来交通流量激增，高峰时段日均车流量超过10 万台次，该桥一度成为长沙贯穿东西交通“咽喉”。
为保证长沙连接线主体工程施工期间不中断交通，2011 年8 月4 日，省交通运输厅会同长沙市人民政府，针对长永高速公路浏阳河大桥安全问题召开了专题会议，确定便桥按照“抢通保畅工程”特殊情况的原则设计，并要求立即实施施工。
老桥爆破为配合浏阳河大桥拆除重建而修的抢通保畅钢便桥，已于11 月30日开通运行，将承担起确保长沙东出口交通通行的任务。浏阳河钢便桥全长519米，双向四车道，路基宽度15m，设计时速20 公里。同时，钢便桥是按照三一大道2015 年交通量预测值进行设计的，可基本满足新桥建设期间交通量要求，保证城市交通流的出行，尽量减少拥堵压力。与老桥一样，新钢便桥禁止货运机动车辆、大型客车( 含公交车) 等高于2.5 米的车辆通行。由于便桥中间没有设置隔离栏，广大驾驶员通行便桥时要注意文明行车，会车时要注意减速慢行，恶劣天气行车要注意防滑。
同时温馨提示， 如遇拥堵或封桥，请按照以下方式绕行：
1、往河西方向，广电转万家丽北路再转福元路上北二环。
2、往雨花区、天心区，可走机场高速。
3、往芙蓉区、开福区，从广电转万家丽北路再转福元路上北二环，进东二环再转三一大道; 或直接在三一收费站下高速转远大路进城。
