展开前期准备工作，大家查找零部件手册和维修手册，确定更换航材的件号和库存量，认真阅读手册分析每一步的更换程序和所需的器材。这时张高发现维修厂没有配备安装内筒的专用工具，他马上和广州维修厂联系，调运专用工具，保障安装前工具及时到位。
随着航材和工具的到位，飞机机头在液压千斤顶的作用下被缓缓顶起，前起落架封严的更换工作也全面展开。汕航飞机维修厂虽然更换过主起落架封严，但更换前起落架封严却还是第一次，这对航线一工段的同志们来说无疑是一次全新的挑战。故障突然，情况陌生，这却更加激发了机务人那种不怕困难，敢于挑战，勇于专研的工作热情。摸着石头过河，大家严格按照维修手册一步步认真执行，遇到不清楚的地方大家就集思广益，无论是年轻的员工还是资深工程师大家畅所欲言，各抒己见，确保每个步骤的正确与合理，保障维修的高质量。厂长吕军和总工程师阮军更是亲临排故现场指导排故工作为大家解决困难。
图2：机务人员在装入减震支柱内筒
图3：安装减震支柱上定中凸轮
释压，排油，拆除减震支柱内筒固定螺帽，排故工作忙碌而有序的进行着。随着固定螺帽的拧松，需要三个人拖住支柱内筒慢慢将其取出，虽然前期做好了排油和防护工作，但筒内剩余液压油还是溅到那三位同志的身上，油液浸过他们的衣服接触到身体，强烈的刺痛着他们的皮肤。为了不影响维修进度他们不顾不适，小心翼翼的将拆下的内筒放到维修台上，并迅速投入接下来的工作。为了保证拆装封严时手指的灵活和不污染支柱内筒，大家都光着手进行内筒封严组件的拆换和清洗，黑色的油液沾满大家的双手，液压油刺激性气味更是熏的人难以呼吸，可是现场没有一人退却，迫切的排故心情和全身心的投入已经让大家达到了一种忘我的境界。旧的封严被一个个取下，总工阮军发现其中一个封圈被磨损出了两个缺口，这可能是这次油液渗漏的主要原因，但为了彻底排除隐患，大家决定还是将所有动静封严全部更换。
图4：清洗减震支柱部件，更换封圈
在更换工作一步步进行，公司主管机务的陈少波副总闻讯也专门从公司赶到排故现场，为大家送来问候和鼓励的话语。在大家相互协作，互相鼓励下新的封严被装进内筒，大家按照手册一丝不苟的检查着每个封严的位置和方向，确保每一个都合理正确的安装到位。这时从广州带来的专业工具也运抵现场，按照手册指导的安装方法换好封严的内筒被顺利的装回。随着减震支柱进行新的灌充和渗漏测试的通过，汕航机务首次前起落架封严更换圆满结束。通过一工段机务兄弟们一天的忙碌，一个运转正常，安全牢固的“前腿”再次让这架银鹰从容的立于天地之间。
古有神医华佗给病人把脉保百姓健康，今有汕航机务为飞机治“腿”送旅客平安。夕阳西下B-2941飞机再次腾空而起，在空中划出一道美丽的弧线，飞向那满载梦想与牵挂的远方。因为它知道有一群名叫机务的人，他们用目光审视着每一个安全隐患，他们用才智排除一个个疑难故障，他们用辛劳守护着每一架飞机起降，他们用心和汗水筑起一片安全的天空，让满载旅客的银鹰更加从容淡定的自由翱翔。
