23日上午，昆明长水国际机场地下2层的机场中心站地铁站入口处，几位工人正忙着进行出站口的吊顶施工。记者走入站台层后看到，站台层内部装修已经进入尾声，站台层顶部绿色、银色相间的图案装饰已经呈现，候车区域与运行区间的两道透明门装置以及直升梯、手扶电梯也已经装好。记者还注意到，站台层圆形立柱靠近地面一端采用了上饰花形图案的金属片进行包裹。
而在该站台层的配电室内，两位电工师傅正在进行压线等收尾工作，他们介绍，目前站内照明、动力系统供电、应急系统供电都已经接通，预计本月底能完成全部调试工作。而在站台层上方的进展层，自动检票机装置虽还未进行安装，但已经全部到位并整齐摆放在安装区域。
记者从现场了解到，新机场快速公交配套工程一期全长约18.018千米，其中地下段长7.685千米，高架段长7.635千米，车站长1.021千米，含东部客运站站、大板桥站、综合交通枢纽站、航空港南站共4站3区间，可以确保与长水国际机场同步投入使用。全站共安装25台电扶梯，包括5台观光电梯、3台乘客电梯和17台扶梯。昆明轨道交通有限公司总经理宗庆生还介绍，“4月26日，新机场快速公交配套工程一期将开始一天18小时的空载跑车，为与长水机场6月28日同步启用做好准备。”
新机场快速公交配套工程设计方介绍，作为全国第一条机场示范线，该示范线定义为机场快线，其功能主要是快速连接城市和机场、合理衔接其他交通方式、完备的值机功能、辐射片区发展。该线路在城市CBD区东风广场附近设城市航站楼，并具备行李托运功能。全线含拓东路站、菊花东站、东部客运站站、大板桥站、综合交通枢纽站、航空港南站共6站5区间。这条线路23公里，采用100公里时速的地铁车厢配置，其6节编组由5节乘客车厢加1节行李车厢组成，行李车厢则不载客。
待到2014年年底，新机场快速公交配套项目二期工程贯通的时候，还将在东风广场的地下空间配套建设一个2700多平方米的大厅，即机场候机大厅前置到中心区，乘客可以提前在此办好登机牌、行李托运等，可空手前往机场乘坐飞机。目前，新机场快速公交配套工程一期的票价是2元起价，到2014年二期开通后，从东风广场到长水机场23公里共10元。
