“新时速”列车乘船离开广州

　　 5月27日，国内唯一从瑞典进口的X2000摆式列车，曾在广深、广九线运营近10年的“新时速”列车，在工作人员和众多火车迷依依不舍的注视下，被拆解成独立的7节车厢，在广州黄埔港码头装船返回家乡瑞典。

　　“新时速”列车于1998年8月28日投入运营，是我国进口的第一列动力集中式动车组列车，开创了既有线路运营准高速列车的先河。

　　“新时速”列车连车头在内，共7节车厢，可容纳415人。在广深、广九线上运营时，“新时速”列车的行车计划是每日广深线5对、广九线1对，或者广九、广深线各2对。其最大的优势在于无需改造线路，上线运营车速可直接提高。当时在广深线上，“新时速”列车上线运行后时速达到了200公里。2007年全国第六次铁路大提速后，“新时速”列车停止使用。

　　经过商谈，广深股份有限公司与瑞典国铁达成协议，瑞典回购“新时速”列车。据了解，“新时速”列车返回瑞典后，将进行必要的安全检查和维护，重新修复并改变内饰，与瑞典其他的X2000列车统一风格，并在未来几年内投入运营。