花150元买一张从徐州到南京的高铁车票，到了目的地后这张票还能通过“窗口”退给你142.5元，这样一算，这趟高铁之行，实际上只花了7.5元。近日一位读者讲述了自己在黄牛带领下的“神奇”遭遇。在一些短途线路中，一些黄牛用此招数月收入轻松过万。(7月24日 扬子晚报)
铁道部已在去年的6月份全面实行火车票实名制。火车票实名制在很大程度上打击了非法贩卖火车票的行为，保证了公平。对预防、减少和打击铁路沿线上的各种犯罪行为、保障乘客的人身安全、挽回旅客财产损失，加强乘车管理都有一定的作用。但同时也要看到这项措施的局限性和漏洞，在目前的车站、列车管理体系下，有人已经开始利用实名制的漏洞逃票。前一阶段出现了“花一张票钱走两人”的现象，现在还出现了“黄牛”带客坐完车之后退票的现象。笔者发现，在网络上甚至已经出现了所谓的“逃票攻略”。
对此现象，希望铁路部门能引起重视，实名制制度在某些环节上“名存实亡”，甚至使得“黄牛”可以有意囤积一批紧俏车票，这显然让真正想购票的旅客很受伤，最终不得不铤而走险跟着“黄牛”坐高铁。所以必须在现有的实名制验票基础上加大力度，推行乘车旅客百分之百实名验票进站，必须火车票、身份证件、乘车人相符才能进站;列车上也应对旅客车票经行认真查验，而不是敷衍了事。另外，推行乘车旅客百分之百实名验票进站，不仅要在受人瞩目的大车站进行，也要在偏僻一些的小车站进行。所以这就需要铁道部必须尽快对验票进站的制度作出有效的补充，改进现有的验票设备，配备专职的人员，并且严格执行和落实，以便在全国各站形成这样一项基本的制度。如果这些明显的漏洞能被及时堵上，相信“黄牛”就没了机会，乘客也不至于犯险跟着“黄牛”走。
当然，即便如此，这项制度也不可能就完全“无懈可击”，千万不要小瞧了某些人的“聪明”，正所谓“上有政策，下有对策”，也许用不了多久，网上就会看见有人伺机钻空的新办法和新实例，也许在经历几番艰难的博弈之后，这项制度才能真正完善起来。
