每一趟动车在经历的一天的长途奔波后回到这里，都要通过车辆、机务、电务、通信、保洁等多达5个部门的近10个工种的协调配合，对其进行全面“体检”和彻底“清扫”，而动车组车在设备维护工区负责的是对每一趟进出库动车的LKJ(列车监控系统)和ATP(列车超速防护系统)的检测维护。这是被大伙笑称为动车“脑科大夫”的一套中心系统，是诊断列车是否超速运行，监视机车正常操作，保障动车运行的一套行车安全设备。
台风夜，伴随着“苏拉”和“达维”双台风的临近，热浪下的英雄城高温天气有所趋缓，而在南昌电务段南昌车载设备车间动车组车载设备维护工区，他们的工作却逐步升温。
台风临近，除了日常检查外，还有一个重点任务是加强对动车车载设备的外部接收感应装置的检查。动车刚刚停稳，车载车间动车组车载设备维护工区工长刘洋已将当晚的检修任务和注意事项交代清楚，大伙按照分工已经各自忙活开了。
为了确保每一班动车安全行驶，南昌电务段始终以“高标准、讲科学、不懈怠”为指导思想,以“快半拍、高一格、好一档”的工作理念,本着“精测细修,精修细检,一丝不苟,精益求精”的原则,始终把“行业领先,常态优秀”作为追求目标,围绕“确保安全,质量第一”这一主题来开展工作。正是因为有这群动车“脑科大夫”默默地、一丝不苟的“诊断”，才使所辖的闽赣两地铁路列车未因台风影响平稳运行。
当东方露出了鱼肚白时，他们已是彻夜未眠。看着他们忙碌的背影，近距离感受这群动车“脑科大夫”的工作，他们虽没有动车司机操纵风驰电掣动车的英姿，也没有高铁“动姐”那样光鲜的外表，但他们确是高铁大军中一支不可或缺的队伍。
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