机场高速收费调查
2012年8月1日—2015年12月31日;
一类车由20元调整为14元;
2016年1月1日—2024年12月31日;
一类车由14元调整为10元;
二至五类车按一类车的调整时间和收费基价标准作相应调整。
成都市区到双流机场，短短12公里的高速路程，收20元的通行费，很多通行的市民都觉得收费较贵。昨日，这个收费标准终于松动了，省发改委、省交通厅共同发出通知，调整成都机场高速公路收费标准。
从今年8月1日起至2015年12月31日，一类车收费基价标准由现行的每车每次20元，调整为14元。2016年1月1日至2024年12月31日收费年限到期，一类车收费基价标准由每车每次14元，调整为10元。二至五类车按一类车的调整时间和收费基价标准作相应调整。
12公里高速：被称“天府第一贵路”
据成都机场高速公路公司公开资料显示：成都机场高速全程11.98公里，工程总投资7.1036亿元。1999年7月9日竣工通车后开始收费，迄今已经收费13年，收费年限将持续到2024年。最初实行双向收费，一类车单程10元。2005年9月份开始改为单向收费，一类车往返20元。
由于“交通咽喉”的地理位置，这条路的车流量很大。1999年到2010年，该路段共收取8.35个亿，各项累计支出超过6亿元。2009年成都机场高速的通行车辆就达700万辆，如这些车辆全按20元收费的话，一年下来，就是1.4亿元。无奈之下，许多市民将成都机场高速称为“天府第一贵路”。
首次降价：20元高速费变14元
据了解，这次调整和国家、四川下决心整改收费公路的大动作有关。
记者查询省发改委相关规定，四川在2005年对高速公路的收费标准作出过明确规定，高速公路来回四车道的，0.35元一公里，而成都机场高速合下来每公里0.83元。对此，国家审计总署2008年发布审计公告，指出成都机场高速公路收费比当地同等级公路高出1.37倍。因此，按照国家五部(委、办)和省政府关于收费公路专项清理工作的精神，省发改委研究后认为，成都机场高速公路收费标准确实过高。
此次，经过省发改委上报，并由省政府批准，成都机场高速公路收费标准首次降低。从今年8月1日起至2015年12月31日，一类车收费基价标准由现行的每车每次20元，调整为14元。2016年1月1日至2024年12月31日收费年限到期，一类车收费基价标准由每车每次14元，调整为10元。二至五类车按一类车的调整时间和收费基价标准作相应调整。
市民声音：希望这条路早日免费 昨日，华西都市报记者在机场随机采访了多位私家车主，多数人对降价幅度表示满意。
“终于降价了，对咱们老百姓来说是好事。”成都市民谢进在高新区软件园一家外企上班，经常出差的他每个月都要走四五次机场高速公路。按照过去20元一次的标准，他每个月就要交路费上百元。调整后，可节省二三十元。“这条路几乎就是市区路，希望早日免费。”他说。
而机场高速公路附近的一些单位，选择次票即安装ETC卡片在车上，可以不停车不等候，直接走最右边的ETC，但是一样收费不打折，每个月包月的费用最高过万。一位汽车公司负责人说，这次降价后，每个月可以省下3成的过路费，总算便宜了点。
双流机场P2停车场将开放小车收费起价4元
昨日，成都市发改委透露，双流机场T2航站楼将于7月28日投入使用，与之配套的P2机动车停车场也将对社会开放。该停车场收费标准为小型车起价4元每小时，大型车起价8元每小时。
据悉，双流机场新建P2停车场为露天停车场，临时收费标准为小型车起价4元每小时(不足1小时按1小时计)，1小时后每半小时(不足半小时按半小时计，下同)2元;大型车起价8元/1小时，1小时后每半小时6元。临时收费标准有效期1年。P2机动车停车场的成本资料完善后，成都市发改委将再按相关程序重新核定该停车场收费标准。
