安汤公交“一体化”咋恁难
网友“音绕暮辰”：50路公交车乘客不多，除了宣传力度不够外，主要是线路设计成“半截子”路的问题，车在中华路上掐头去尾只跑中间一段，乘客去哪儿都要转车，这肯定影响客源。所以我建议，50路公交车最好一端延伸到汤阴县城，另一端延伸到市中心。
网友“八两阳光”：我认为要实现安汤公交“一体化”，还是应让交通管理部门协商解决，毕竟这是跨区域的线路。如果线路畅通了，两地居民往来也会增多，对长途客车和公交车都是好事。双方应该各让一步，实现双赢。
网友“铜豌豆”：作为一个普通的百姓，公交这种经济便宜的出行方式必然是我们的首选。所以，我希望公交车越来越新，越来越多，公交线路越来越丰富，越来越密集。中华路刚修通，就能有配套的公交车开通，说明相关部门的服务意识提高了，但50路公交车止步崇召，说明这种服务意识还需要继续提升。说到底，50路公交车能不能直达汤阴，关键还要看相关领导有没有服务意识。
网友“小尾巴00”：不管什么“猫”，也不管是公交车还是长途车，终归是为了方便百姓，服务纳税人。既然我们临近的城市都有好的经验，为什么不去学习一下?城市的比较可不全是GDP和高楼，更是服务群众、提高幸福指数这一软实力的比拼，单单从50路公交车这一点上来说，咱们安阳还需要学习和借鉴其他地方的先进经验啊。
网友“地里的韭菜”：俺家就住在崇召，自从50路公交车开通后，去图书馆、易园就方便多了，可是要去汤阴买些农药种子，虽然距离不远，但是却不方便，所以我最能体会崇召以南老百姓的无奈了。开通50路公交车本是方便百姓出行的好事，既然如此，为何不能把好事办实呢?因为不同部门之间的利益博弈，置广大群众的利益于不顾，这样的领导应该问责!
网友“静女其姝”：中华路通了，但公交车不畅通，这让我们来往安阳汤阴的无车族有点烦心。你看，从汤阴到安阳，乘坐长途客车虽然环境好但票价贵，而且开到市区内没有可停靠的站点，乘客不能就近下车，只能到达东站再转车。而从安阳到汤阴，50路公交车倒是便宜，但只能到崇召村，无法直达汤阴，老百姓还是无法真正享受到“一体化”带来的实惠。作为一名土生土长的汤阴人，真诚地希望交通管理部门能够以人为本，打破原有的利益格局和固有的思想观念，重新理顺线路，共同推动“安汤一体化”发展。
市民耿女士：城市发展，公交先行。郑开公交让两地百姓实实在在地看到了“郑汴一体化”带来的益处，咱们“安汤一体化”是不是也该借鉴一下别人的成功经验?何况中华路这条安汤快速通道已经完全具备条件了。
安阳师范学院人文管理学院大二学生耿波：以前，我们学校门口只有44路公交车，而且只能坐到安阳工学院，放假回家很麻烦，很多同学只能乘坐出租车到后营，然后再转其他公交车。50路公交车若能直达汤阴，那家在汤阴的同学回家就方便多了。这样对我们学生和沿线几个学校的发展可谓是有百利而无一害。
中国移动河南安阳分公司员工张立：我住在汤阴大北街，每天都需要在汤阴安阳两地往返。以前，我早上上班都要转三车才能到单位，在路上的时间将近两个小时，费时费力又费钱。自从有了50路公交车，我可以少转一车，还可以直接到单位门口下车，比以前方便多了。如果50路公交车能直接开到汤阴县城，那就更方便了。
汤阴县白营镇花耳庄村村民张日训：俺闺女在安阳大西门做生意，中华路通了，但坐车还是不太方便。
全国劳动模范、市人大代表原新河：中华路建成通车后，多少人多年来的梦想变为现实，这不仅拉近了安阳汤阴两地交通上的距离，更拉近了市、县人民心理上的距离。然而有点遗憾的是，方便普通百姓出行的50路公交车止步崇召，不到汤阴县城，这种情形并没有实际解决“安汤一体化”的交通问题，所以我建议50路公交车通到汤阴县城，真正方便两地百姓的出行，同时还能带来更多的商机，让大家真切感受到“安汤一体化”不是抽象的概念，而是政府给人民群众办的大好事、大实事。
市环境保护局原局长、市慈善总会副会长郭震：整治拥堵改善交通为了什么，节能减排保护环境又是为了什么，我想根本的出发点还是为了百姓为了民生。同样，发展公交，从大的方面讲，关乎国家的能源战略、节能减排和环境保护工作，从小的方面讲，关乎群众的日常出行生活。修路本来是为了方便老百姓，可路修通了车却不通，这是什么原因?眼看是好事，瞪眼干不成，老百姓怎能不着急。究竟是让老百姓去适应已经和时代不相称的体制，还是让更加灵活更加亲民的体制去服务群众，这样的选择题，答案也只能有一个，那就是我们党的宗旨——全心全意为人民服务!等到我们城市的公交大发展之时，我们的城市不再拥堵，天空更蓝，老百姓花钱少了，方便了，节省时间了，我们的生活会更加和谐，呼吁政府能真正重视此事，切实让人民群众得到实惠，让我们的城市更加美好!
