深圳出租车燃油费突涨突落引公众质疑

　　新闻线索：8月12日，备受社会各界关注的广东省深圳市的士燃油费又上涨了1元。 在深圳市场上粤国93号汽油上调至7.66元/升的两天后，广东省深圳市发改委、深圳市交通运输委员会于8月10日联合下发了《关于上调我市红色出租小汽车燃油附加费的通知》：自2012年8月12日零时起，深圳市境内运营的红色出租小汽车燃油附加费由2元上调为3元。 据了解，这已是深圳今年自3月20日以来第4次调整燃油附加费。“涨快跌慢”、“改来改去还是市民掏腰包”、“两个月观察期名存实亡”等质疑声也随着燃油附加费的频繁调整席卷而来。

　　点评：深圳市出租车燃油附加费短短5个月调整4次，其频率不可谓不频繁。而在这频繁的调整背后，凸显出了相关政府部门在制定政策时的朝令夕改，以及政策执行的随意性，引起公众的强烈质疑在所难免。 其实，在物流行业，与深圳相关政府部门行为类似者可以说是屡见不鲜。‘

　　从公路收费政策的诸多变数到铁路客票实名制验票政策的艰难推行，均可见一斑。而通过相关事件也可以看到，政策的朝令夕改，不但使问题得不到有效解决，政策本身也失去严肃性，政府部门的公信力也因此严重受损。更重要的是，公众利益也会受到一定的损害。 所以，希望政府部门今后在出台一项制度或推行一项改革时，不要再出现类似上述案例这种朝令夕改的现象。而应在制定政策前夕做好科学规划和论证，后期建立长效的保障机制，强化政策执行，进而促进政策措施的有效落实。