柴达木盆地公路超过3000公里

　　“随着察汗诺至德令哈、德令哈至小柴旦、当金山至大柴旦、大柴旦至察尔汗四条高速公路工程相继完工，并于8月初全部进入正常收费通行，柴达木盆地内已经形成3000多公里公路环线。这不仅大大完善了青海路网结构，也极大地促进了柴达木循环经济试验区特色优势资源的开发!”8月27日，省公路局一位负责人向记者介绍。

　　据介绍，自2006年至2010年以来，青海公路网络成功实现柴达木循环经济试验区的四个工业园区和主要矿产资源地无缝连接，并实现了与青藏铁路的实质衔接。“十二五”期间，青海交通部门将柴达木盆地公路交通建设的重点放在高等级公路建设上，仅2011年，柴达木盆地就有8条总投资超过160亿元的高速公路同时开建。青海近年来建设的公路，尤其是2011年底以来通车的1000多公里的高速公路，不仅把柴达木循环经济试验区和以西宁为中心的青海东部城市群串起，而且将兰州、西宁、格尔木经济区串成一线，形成柴达木循环经济试验区对外运输的大通道。目前，柴达木盆地3000多公里的公路中，已经有近800公里达到了高等级公路标准。

　　总面积20多万平方公里的柴达木盆地因矿产资源富集而有“聚宝盆”之称，盆地内多种优质矿产资源储量居全国前列，然而受交通运输“瓶颈”等因素制约，一直以来，资源优势难以转化为产业优势。随着柴达木盆地多条公路的建成通车，“聚宝盆”的发展也迎来了大发展的又一春天。据相关统计数据显示，2011年，盆地内丰富的钾盐、石油、石棉、有色金属等资源的物流运输，七成以上依靠公路运输。