自动发卡车道未来可改造成ETC车道

　　上海高速公路首台自动发卡机在G1501沪嘉嘉定城区收费站入口投入试用，该设备具有自动识别车型、记录车牌信息和发通行卡三大功能。自动发卡车道配有红外线感应柱和摄像机，当车辆通过道口前，红外线感应柱能对车辆车型进行识别，摄像机能迅速抓拍到车辆照片，所有信息自动储存在通行卡上，至高速公路出口处直接交卡即可完成缴费。

　　采用自动发卡机的车道可以不设收费亭，比一般车道的安全岛占地面积小，能在有限的用地范围内增加车道数，节约土地资源。因此在G1501嘉定城区收费站需要扩容道口，但又不具备土地资源和施工条件的情况下，路政部门对原有的老旧设备进行了改造，增设了一条自动发卡车道作为试点，来提高道口通行能力，避免了因拓宽道路施工而增加工程造价。

　　路政部门表示，在试用初期，该车道仅限于小型车辆通行，限高2.2米；自动发卡机旁设专人协助驾驶员了解熟悉自动发卡机的使用方法；并适当增加自动发卡车道引导标识，做好社会宣传。

　　同时根据试运营情况，及时调整现场运营管理措施，保证现场正常通行秩序。

　　专家介绍，目前高速公路道口收费方式的发展方向是ETC（电子不停车收费），未来最终模式是无人值守。但是在目前ETC用户还不够多，道口通行能力又亟需扩容的情况下，设置自动发卡车道是作为一种无人值守过渡阶段的尝试。当ETC用户比例增加到一定程度，自动发卡车道可直接改造成ETC车道。