被誉为“雪域天路”的青藏铁路格尔木至拉萨段工程环境影响后评价审查已全面结束，审查结果令人满意，青藏铁路为保护环境采取的各项措施均达到预期效果。
在看到这则消息的时候，相信不仅仅只是青藏铁路人，而是每一个中国人都会内心澎湃、激动不已，因为我们为之骄傲和自豪的青藏铁路用不可争辩的事实再次向世界证明了“天路”的神奇。
最近有关青藏铁路的消息堪多，青藏铁路通过中国环保部环评审查、青藏铁路建设见证经济发展与环保可和谐共存、青藏铁路野生动物“生命通道”见证人与动物和谐共存、青藏铁路荣获经典设计奖......一时间，把那条既远又近、既神秘又真实、既平凡又伟大的青藏铁路“拉”到了我们每个人的眼前与心间。
这是一场早就要打响的“战役”。
20世纪50年代，中央决策要把火车修到拉萨。
这是一场漫长的修建。
从1956年开始的第一次勘测设计到1984年青藏铁路西宁至格尔木段建成通车，再到2001年6月29日的格尔木至拉萨的开工建设、2006年7月1日全线开通试运营。
这是一次巨大的挑战。
海拔高、空气稀薄、含氧量少、紫外线强烈、常年积雪、气候复杂的青藏高原，让世人望而却步。“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，如高原天堑横亘在前。十万铁路大军，五年艰苦征战，用智慧、用青春、用热血、用顽强的欲与天公试比高的决心与毅力征服了世界鄙夷的目光，赢得了这场巨大挑战。
这是一条引以为傲的中国铁路。
这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路;这是一条架嵌在“生命禁区”通向圣城拉萨的神奇“天路”;这是一条中国智慧和力量的精神脊梁。
2012，这个特殊的、希望的、成果丰硕的年份，青藏铁路用它通车六周年的成就带给了西藏人民、带给全中国乃至整个世界一个惊喜，不仅创造了财富、推动了经济还带来了西藏人民和祖国各族同胞的大团聚与世界大交汇。
光影交错的措那湖水在静谧的流淌、圣洁的玉珠雪峰在灿烂的阳光下熠熠生辉、可爱灵巧的藏羚羊悠闲的在“以桥代路”的铁路高架桥梁下自由穿梭......
这是通往神奇天路的美景，这是青藏铁路建设者构建的伟大与神奇，这是让人肃然起敬的中国铁路。相信这也是一条活力与魅力共在、建设与发展并存的希望铁路，它将带给我们更多的惊喜与收获。
