为扎实推进“强设备、灭‘两违’、严管理、保安全”活动，成都车辆段坚持“三个高标准”，深入推进客车专业化管理水平。
安全管理坚持高标准。该段以“高标准、严要求，细节决定成败”作为安全工作理念，从细节入手坚持高标准强化客车专业管理。10月下旬，该段针对近期轮轴故障实际情况，立足自身分析查找源头检修存在的问题，分别从工艺执行、设备质量、产品质量、标准化建设、材料成本管理五个标准对所有车辆轮对进行对规检查，把专项检查收集到的问题收集归纳，依据对轮轴数据的排查及时发现了埋藏在客车运用中的安全隐患，并采取立项攻关、科学研判等措施逐一销号，确保客车绝对安全。
据悉，该段通过对规检查，强化了对车间、班组、岗位标准化考核，严格规范了职工现场标准化作业，将管理规范化、作业标准化落实到“一口清、一手精”标准化作业过程中。
技术管理坚持高标准。该段根据今年配属DC600V客车增多、工装工艺要求不断提高等实际情况，结合近年来运用库、站、乘工作实际，修订了“辅修作业指导书、乘务一次作业、库列检作业”等56项技术标准;通过细化“辅修对规、月度质量鉴定、轴报修管用评比、青藏车评比、标准化发电车评比”等运用87项管理办法提高了技术管理标准。
在此基础上，该段把今年铁道部秋季客车质量鉴定中号的经验和作法进行总结归纳，进一步完善了“‘181’交接、绝缘检测交接、电茶炉交接、餐车除油垢交接”等42项制度。
运用质量坚持高标准。为不断强化技术组、质检组专业管理，该段严格执行出库客车质量“六必检”，即青藏车出库必检、三季整修车必检、旅游专列上线必检、专特运上线必检、临客车体上线必检、三新车上线必检”，严把出库关。在客车整修中，除严格执行《运规》各项规定外，按照客车“五防一杜绝”和“六个100%”要求，有针对性地提高整修标准，将车辆两车互钩差标准提高至50mm以内，车体倾斜确保在35mm范围内。
同时，为确保客车日常检修坚持高标准，该段将制动机单车漏泄试验从部标“保压1分钟制动管漏泄量不超过10kPa”提高到“保压3分钟，青藏车每分钟漏泄量不超过5kPa，其它客车漏泄量不超过8kPa”;并将缓解感度试验从部标“制动机应在45秒内缓解完毕”提高到“20秒内开始缓解，25秒内缓解完毕”，进一步提高了运用质量。
