党的十六大以来，中国铁路迎来了大规模建设发展的黄金期，京沪高铁、武广高铁、京津城际等一条条高铁列车飞驰在神州大地;青藏铁路、宜万铁路、包西铁路等一条条区际干线建成投产;北京南站、上海虹桥、广州南站……约300座新型客站投入使用，旅客购票、候车、换乘条件大为改善。
谈起铁路，总能让人联想到“国计民生”、“国家命脉”等重量级词汇。铁路的一举一动，无不影响着无数百姓的生活和出行。这十年来，铁路的进步有目共睹，多次乘火车的经历变化，让笔者有着切身的体会。
从“绿皮车”到动车组
以前要坐火车，除了高级点的空调车，基本上就只有普快“绿皮车”一途。速度慢、车厢环境差不说，遇上逢年过节更是人挤人，连个活动一下的空间都没有。与之相比，现在的高铁动车组简直就是享受了。高速、整洁、公交化的运营，让乘客倍感旅途愉悦。
尤为可喜的是，考虑到人口、地区发展不平衡的实际国情，铁道部没有在大量开行高铁之后立马将“绿皮车”打入冷宫，目前在既有铁路上仍保留了327对 “绿皮车”，以满足大家对不同等级和多种票价选择的需求。在不赶时间的时候，“绿皮车”也是颇有市场的，毕竟普通列车的票价“十年如一日”。在这点上，铁道部真的很给力!
从“窗口排队”到“网络购票”
十年前，要买张火车票，只有到车站或者代售点的人口窗口买票。路上来回奔波，到了车站还得排队。如今的网络购票，只要一台联网电脑就能搞定，极大地节省了时间和精力，想想以前通宵排队，仿佛做梦一般。尽管节假日里“12306”仍不是很稳定，但这条路子肯定是走对了。我们相信，只要前进方向正确，网络购票一定会越来越成熟。
从“铁老大”到“铁哥们”
以前铁路给人的感觉也的确刚强有余而亲和不足，“铁老大”这个称呼多少有些讽刺意味。近年来，铁路不断通过灵活多样的服务创新，试图贴近乘客，扭转 “铁老大”的既有形象。比方说：多个铁路局与火车站纷纷开通了官方微博，及时发布各类服务咨询，更能与普通网民实时交流;节假日期间，一些地方的铁路部门还能送车票下工地，进社区，提供送票上门服务;甚至有新闻还报道过，铁路部门听取旅客的呼声对其列车运行图进行微调。昔日“铁老大”竟变成今日“铁哥们”。
一晃十年，我们高兴地发现，火车旅行前所未有的舒适惬意。但套用一句笔者以前看到的话：“旅途有终点，服务无止境。”希望铁路部门能锐意进取，开拓创新，不断推出更优质的服务产品。希望中国铁路的进步加速!再加速!
