临海高等级公路启东段桥梁施工“智能化”

　　在临海高等级公路启东段桥梁施工过程中，工程技术人员采用智能化设备，轻松完成预应力箱梁钢绞线张拉与压浆。经东南交通监理公司结构工程师现场检测，采用智能张拉与压浆效果良好，钢绞线伸长值误差不足1%，管道压浆密实，完全符合新桥涵施工技术规范要求。

　　预应力张拉与压浆是桥梁结构能否达到使用寿命的关键。在传统的预应力施工中，施工人员依靠喊号子、吹哨子等方式进行“同步操作”，凭借肉眼观察判断施工质量，利用手工记录数据。这种原始的方式受人为因素影响，施工质量及现场安全得不到保证。而智能张拉与压浆系统采用传感、信息处理、无线传输等新技术，实现了张拉和压浆技术的自动控制。

　　在预应力张拉过程中，工程技术人员通过计算机来控制两个或多个千斤顶的张拉施工全过程，智能张拉仪自动控制持荷时间、停顿点、加载速率等张拉要素，从而实现实时跟踪、智能控制、及时纠错等效果，有利于保障桥梁结构安全。在预应力张拉结束后，依据“大循环”压浆新概念制浆，即时调控灌浆压力和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。去年，交通运输部专门制定了新的桥涵施工技术规范，推广使用智能张拉与压浆新工艺。

　　据了解，这套智能张拉与压浆设备是目前国内最先进的第五代智能张拉与压浆设备，也是在临海高等级公路项目上首次使用。施工单位南通路桥公司计划在临海高等级公路启东段大洋港桥、茅家港桥、蒿枝港桥三座大桥440片预应力箱梁施工中全部使用该项智能新工艺，将极大地提高公路桥梁的耐久性、安全性。