一辆公交车为啥这么贵?26日，记者带着好奇心，乘坐了一回价植160万元的公交车，前去一探究竟。
体验：好在哪儿
A司机坐椅能加热还能按摩
26日早，从长春站汉口大街附近乘坐160路电动车前往净月潭，近距离感受“高档公交车”的与众不同。
6时50分许，刷卡上车，除了整洁的坐椅令人眼前一亮外，最令人感到好奇的还是范儿气十足的司机坐椅。如果不是在车上见到，还真容易被误当做办公室里的老板椅。
正坐在坐椅上的160路公交司机刘振国告诉记者，这个椅子坐一天也不会感觉到很累。“和以前公交车的坐椅不一样，这个椅子可以电动调节，天冷了能加热，可以给我做腰部按摩，还有气囊减震功能。以前开车时间长了，全身都乏，现在一天下来感觉轻松多了。”刘振国说，过些日子，司机坐椅旁还会新增一个半隔离式便门，以防止个别乘客对司机开车造成干扰。
160路纯电动公交车外型很酷，很拉风。
B车上噪音小减震效果好
7时许，这辆身价不菲的160路纯电动车从长春站发车，7时55分到达净月潭。因为是上班时间，每一站的上车乘客人数都不少，但与普通公交车相比，车厢内的噪音明显少了很多，几位坐在前车厢处的乘客表示，这车坐起来感觉和轻轨差不多。
据生产该车的长春市华奥汽车制造有限公司的工程师李周胜称，因为这两辆车采用的是空气悬挂方式减震，所以减震性能更好。“以前的公交车普遍都采用钢板弹簧，减震效果不明显。但这两辆车在乘坐时，即使坐在最后一排，遇到路面不平，颠簸感也特别小。再加该车使用电力能源，所以在行驶中产生的噪声比较小。”李周胜说。
C一步踏板下车方便
到达终点站净月潭站后，记者下车时发现，因为这辆公交车上下车踏板距离地面低且为一步式，不仅方便乘客上下车，更节约了下车时间。去净月潭附近看望女儿的市民李大爷告诉记者，“好多公交车的上下车踏板都是两级或三级台阶，像我们岁数大了点的，上下车很不方便，下车人多再着急点，很容易就摔倒了，这个踏板就一级台阶，离地面又不高，一迈就上来了。”
探秘：贵在哪儿
一般普通公交车价格不会高于100万，为何160路车队新增的这两名成员却身价高达160余万元?对此，记者采访了生产该车的长春市华奥汽车制造有限公司相关负责人。
A240块锂离子动力电池：占总价格的四分之一多
据长春市华奥汽车制造有限公司副总经理刘岩介绍，这两辆纯电动公交车所配备的240块锂离子动力电池占总价格的四分之一还多，接近总价格的三分之一，这是该车价格偏高的主要原因。
“与平常电池相比，锂离子动力电池的造价更高，但它的性能等方面也更有优势，像现在投入到160路的两辆纯电动车完全充满电只需要两个小时左右，充满电后，在满载情况下可持续行驶120公里。而且最重要的是使用电力作为能源，低碳环保无污染。”刘岩告诉记者。
B动力系统、车身设计：比普通公交车成本高
除了电池外，刘岩称，这两辆车的车身设计和动力系统其实也是一笔不小的开支，比普通公交车的成本高出很多。“不同于以往公交车镶嵌式的车身设计，这次采用了多数小轿车使用的鸟笼式一体设计，不仅车的安全性能大大提升，而且这两辆公交车整体重量比一般公交轻1吨—2吨，它们的载重量、车内空间都有所增加，可比相同规模的普通公交车多承载20人左右。”刘岩说。
反响：有称赞有疑惑
新型纯电动车运营不足一周，便引起了市民的广泛关注。在网上，众多网友对造型独特的公交车纷纷发表意见，表示赞赏。
网友“东北e嘉人”:“北国春城新公交的代表之作啊!”
网友“52gemini”:“恩，造型挺霸气。”
网友“梅子”:“很酷很拉风!”
除了赞同的声音，也有部分网友对该车表示质疑。“为什么要花那么多的钱新添电动公交车?”“如果中途没电了可咋办?”“纯电动车真的那么节能吗?”
对此，长春市公交集团西昌汽车公司160路车队副队长才玉金说：“这两辆电动车最大的优点就是零污染、零排放、节能，像这样的纯电动公交车是以后公交业发展的一种方向。正常来讲，其他烧天然气的160路普通公交车从长春站到净月潭往返一趟，需要七八十元成本，但这两辆新车只需要二十元成本，按照现在每天营运四次左右计算，一天下来就能节省近100元。另外，按照目前每跑两圈就充一次电，并不会出现中途电池电量不足的情况。”
