身材瘦弱，皮肤有些黑，总是满脸堆笑，这是很多乘客对宁波公交总公司819路公交司机陈霞娜的印象。
1996年6月7日，她坐上驾驶室，成为一名公交驾驶员，那一年她21岁。手握方向盘的那天，她就暗下决心：要干出点成绩来，证明女人照样能开好公交车。
开公交车是个苦差事，她却一干就是16年。现在，她已经从一个青涩的小姑娘成长为技能娴熟的五星级驾驶员，这也见证着宁波公交发展的巨变。 通讯员 方新年 毛敏尔
记者 薛曹盛 文/摄
告别“黑尾巴”，用上清洁能源
前几年，很多市民可能都有印象，在宁波街头时常能看到冒黑烟的公交车，被叫做“黑尾巴”，刺鼻的柴油味时不时钻入鼻子。
“那时候，公交车冒黑烟是通病。我在后面开车，前面公交车冒出来的黑烟就会挡住视线。特别是靠近站点，几辆公交车紧跟着，一起步就黑乎乎一片。”陈霞娜自己就吃过亏。一次周末，骑着电瓶车途经某个公交车站，当时刚好有辆公交车启动，结果被黑烟呛得两眼一抹黑。
冒黑烟的车辆大多数是柴油车，2006年，宁波市政府将杜绝公交车冒黑烟列为一项民生工程，投资7000万元，计划3年时间割掉“黑尾巴”。慢慢地，欧或欧I排放标准的柴油公交车越来越少，取而代之的是欧III排放标准的新车，到2008年底，“黑尾巴”已鲜见。
2009年年底开始，天然气公交车上路，公交车开始用上清洁能源。
过去如坐“蒸笼”里，现在吹空调
“以前开车绝对是个辛苦活，方向盘没有助力，转弯特别费劲，几趟开下来腰酸背痛。一到夏天，车厢内温度40多摄氏度，一整天都像在"蒸笼"中。”回忆起当年开车的日子，陈霞娜很是感慨。
她说，天气太热，很多乘客上车都是全副武装，不是捏着一把扇子，就是拿着冰镇饮料。脾气差的乘客一上车就开骂，怎么不装空调，想热死人……
“没办法，空调车更新只能一条线路一条线路逐步进行。最早的汽油公交车，发动机就在驾驶座边上。三伏天，就感觉像坐在"火炉"边上。工作服往往都是湿了干，干了湿，驾驶员只能不停喝热水。”
2008年开始，空调车更新步伐加快。
“换上空调车后，大中午坐公交车的乘客就多了。有的老人来回不停地坐车，问他在哪个站下车，他就直截了当回答，我就是图个凉快。”
只要能对市民提供方便，做得再多都值
“以前，很多市民对公交司机的印象不好，总觉得公交司机开车很野蛮，但这两年，实行文明礼让斑马线以来，我们收获了很多称赞。”陈霞娜说。
2010年3月3日，宁波启动“文明礼让斑马线”活动。很快，宁波公交总公司在途经城市核心区的70条公交线路先后实施斑马线前主动停车让行，公交礼让，成了甬城别样的文明风景线。
一开始，很多行人不习惯，驾驶员在斑马线前礼让，他们在斑马线那头不敢走;慢慢地，行人开始习惯了，看到驾驶员礼让，他们都会竖起大拇指;现在，不光是公交车，出租车和一些私家车都加入了礼让行动。
“其实我们驾驶员只是做了应该做的事，但市民却给了我们那么大的鼓励和认可。”陈霞娜觉得，礼让行动让很多驾驶员成长起来了，付出总会有收获。
2008年1月1日起，宁波公交进入“低票价”时代。陈霞娜说，那段时间，基本上每天都有乘客上车询问哪里能办IC卡，“问的人太多，我们就在投币箱上放置小卡片，写上宁波的IC卡办理点和充值点，很受欢迎，没几个小时，一盒就被拿光了。”
“虽然我们辛苦一点，但只要能对市民出行提供更多方便，做得再多都是值得的。”陈霞娜说。
