近来一条火车司机闹市停车与行人厮打的新闻，而在网上传得沸沸扬扬。然而随着调查的深入，我们发现火车司机并非肇事者，而是被人拉下车进行殴打。于是就有了“火车在闹市区停留两小时造成严重拥堵”的结果。
以上截自11月1日。抛开事件本身颇具戏剧性的发展不谈，记者报道事件的角度不同，对舆论所产生的影响竟有如此大的反差，这的确引人深思。该文作者呼吁记者应保持公正立场，摒弃习惯性站队，鄙人深以为然。由此，我不由联想起今日同样在网上炒得火热的“2元火车票”事件。“2元火车票”究竟是否福利?是不是也该打上个问号?
笔者最初看到“2元车票”的新闻时也颇为惊讶。想不到铁路职工福利这么好，2元钱火车随便坐。可事实是否如此呢?笔者特地询问了一位在铁路上工作多年的朋友。经他介绍所谓2元火车票其实只能在出差或探亲时才能使用，而且使用时规矩还不少。首先要有领导签字的出差证，然后才能买到2元钱车票，上车时还要与工作证一同出示才能生效。同时笔者又在网上看到了南昌铁路局天津职工辟谣的报道，两相印证方才搞明白，原来这2元火车票不是什么铁路的超级福利，只是简化了差旅费的手续而已，是铁路职工的基本权利，笔者不由自嘲自己是大惊小怪了。
谈到差旅费，广大网友想必不会陌生。因公出差，公司给报销差旅费用天经地义。若是哪家公司要求职工出差费用自掏腰包，恐怕碰上谁，谁都不会干。同样的道理，铁路职工出差自然也应当报销差旅费。同时，鉴于铁路行业自身的特殊性，若一名职工先自费购买全价火车票，事后再在铁路系统内报销，对铁路而言就等于是左手进右手出的事情，恐怕只会徒增办公成本。从这个角度来讲，铁路内部实行“2元出差票”正是出于简化办公环节的原因，非但无损于广大纳税人的利益，恐怕还能因此节省相当一部分开支呢。
总之，对于一件事物往往不能仅看表面，而是要深入了解其成因与本质。这次的“2元钱火车票”正是考验广大民众对真相的判断能力，请大家三思而后言。网络为我们打开了信息之窗，但这扇窗户上的灰尘却需我们自己的双手去擦拭。
