第一代中国高铁人默默书写自己的高铁梦

来源： 火车网 时间:2010-06-04 14:42:18 火车票预订

    

    西安铁路局技术比武动车组机械师全能第一名、陕西省技术状元、全国铁路技术能手……这一顶顶闪耀着光环的“桂冠”，让无数铁路人羡慕。它的获得者，就是西安客车车辆段动车所高级技师董宏涛。作为第一代中国高铁人，董宏涛分别担当了西宝200公里动车组和郑西高铁350公里动车组首批随车机械师的工作。他用精湛的技术、执着的追求和辛勤的汗水，默默书写着自己的高铁梦。

    情系动车 100%的投入

    1992年，董宏涛从部队退伍进入西安客车车辆段，成为一名客车检车员。2002年，勤奋好学的董宏涛经路局选拔考试合格，赴兰州交大机械自动化专业学习。2005年，西安局开行了西安至北京西直达特快旅客列车，将以前分别负责检车和电器设备的2名乘务员精减为1名，检车员出身的董宏涛决心迎接新的挑战。面对复杂的电路和蜘蛛网似的配线，董宏涛一有闲暇时间就对照书本和图纸，将每一根连线、每一个电器元件进行仔细研究，不懂就问，不会就学。功夫不负有心人。经过半年时间的苦心钻研，董宏涛的业务技能得到了突飞猛进，在车间乘务员业务技术比武中取得了第一名的好成绩。

    2006年底，时速200公里的西宝动车组即将开行，董宏涛被段上选派赴西南交通大学学习动车组技术。凭着那股子钻劲，短短几个月他就掌握了动车组新技术。回段后，董宏涛被任命为动车随车机械师组组长。为确保动车组安全顺利开行，在没有动车组运行经验、运行资料及故障解决办法的情况下，董宏涛与同事们从“零”开始，运用所学到的知识，对照动车组检修标准编写了一、二级作业指导书12项，关键配件专项修作业指导书12项，解决了现场职工检修无作业指导书的难题，为动车组安全开行打下良好基础，顺利完成了接车、试运行任务。

    攻坚克难 100%的韧劲

    动车组开行后，如何快速处理动车常见基本故障是首要解决的问题。带着这些疑问，董宏涛参加了铁路高等院校和上海南动车所学习，将动车组常见故障处理方法记录了厚厚几大本。返回西安后，他带领大家对各类故障一件一件地查找、排除和摸索，攻克了一道道技术难题。

    2007年6月，西安动车所成立地面专项修班组，董宏涛被任命为组长。他利用自身掌握的知识，先后开展了污物箱频繁误报警、伴热设备故障等一系列技术革新，制订了多项动车组运行制度，编写了故障案例分析、故障处理手册等培训教材，将自己动车工作经验毫无保留的传授给大家。有一次，他在检查时发现，司机室一个开关没有按规定作业，他找到责任人，督促他按照标准化作业程序重新进行了一次检修，把故障隐患消除在了动车出库之前。列车出库后，他又拿着图纸再次找到责任人，从基本的控制原理到现场运行，认真进行分析讲解，使责任人认识到了规范操作的重要性。

    2009年，董宏涛参加第二届西安铁路职业技能竞赛，获动车组机械师工种全能第一名，被授予陕西省技术状元和铁道部技术能手的光荣称号，被路局聘为高级工人技师。

    更高目标 100%的付出

    2010年2月6日，郑西高铁正式开通运营，亟需业务精、能力强、能够快速处理突发故障的随车机械师。董宏涛主动请缨，担当起高铁随车机械师的重任。

    动车所安排董宏涛以老带新，让不同的年轻职工跟随他学习。他手把手相教，示范故障处理方法和技巧，将自己的行车经验倾囊相授。2月7日，高铁开通的第二天，董宏涛值乘的动车组在运行途中出现异常，他准确判断，迅速行动，果断进行了处理。2月9日，他在检修中再次成功处理一起故障隐患。为此，路局对董宏涛全局通报表扬并给予重奖。

    今年6月，西安北站动车所即将投入使用。作为车间技术带头人，董宏涛放弃了大部分节假日和休息时间，走上讲台，下到班组，为新招聘的250名新职工传授动车知识，解决当前动车所技术力量较弱的“短板”。辛勤的汗水得到干部职工的高度评价。

    “作为第一代高铁动车组随车机械师，确保动车组安全万无一失是我的追求，追赶风的速度，向更高的目标迈进是我的梦想”。董宏涛在工作手册的扉页上这样写道。