南宁轨道交通凤岭北成最大受益者

来源： 火车网 时间:2009-12-07 10:20:36 火车票预订

    近日，居周刊从南宁市规划局获悉，轨道交通1号线的“变轨”正在审批中。如果一切顺利，调整后的轨道交通1号线将在岁末年初最终通过国家有关部门的审批，并在2010年5月全面动工，预计2013年建成投入使用。而轨道交通1号线的“变轨”，预示着东部地产发展方向也“变轨”转向东北，同时也引发东部地产发展的3大变局。

    最新消息

    1号线“变轨”有望在年底获批

    南宁轨道交通1号线“变轨”审批正在最后的冲刺中。记者11月24日从南宁市规划局获悉，为了使轨道交通线网规划与铁路枢纽规划有更好地衔接，南宁轨道交通1号线将略微调整。南宁轨道交通1号线由原来的西起罗文，东至新生，改为西起石埠，东至南宁东站。

    1号线在埌东客运站转向东北

    轨道交通1号线的最大调整是轨道经过埌东客运站之后，转向百花岭路，经过云景路、吉祥路最后到达南宁东站，1号线无疑成为凤岭北区域发展的巨大推助器。另一方面，据知情人士透露，5年内将不会有轨道交通经过仙葫。

    据悉，轨道交通1号线一期长32.6公里，其中高架线6.9公里，地下线25.7公里，共设车站25座，其中换乘车站8座，总投资149.2亿元。

    南宁轨道交通1号线一期工程线路以罗文为起点，之后线路沿大学路以高架形式往东行进，在广西建材市场附近由高架转为地下，在大学明秀路口设广西大学站与5号线换乘。出站后线路继续以地下线形式沿大学路向东前进，在大学衡阳路口，线路以小半径折向东北方向沿衡阳路向东行进，在衡阳路设衡阳西站。之后线路小角度折向南转入朝阳路，在火车站与2号线换乘，之后沿着朝阳路向南，与2号线平行，在朝阳广场站再次换乘。出站后线路继续朝南行进，在民族中山路口前折向东，转入民族大道向东行进，经过南湖、无象广场和会展中心，然后到埌东客运站后线路向北转向百花岭路，经过云景路、吉祥路最后到达南宁东站。

    记者获悉，2009年9月底，南宁市轨道交通1号线一期工程全线初步勘察工作全部完成。2009年10月，国家发改委基础产业司、产业协调司、固定资产投资司等相关内部司局已经完成对《南宁市城市轨道交通建设规划》的联合审核。目前，已进入国家发改委领导审批流程，之后会交由国务院审批，预计今年年底或者明年2、3月可以最终获批。获批之后，到2010年5月，南宁市轨道交通1号线将全面动工，预计2013年建成投入使用。

    1号线“变轨”早有预谋

    其实早在2008年，南宁轨道交通1号线改道的规划就已经初见端倪。2008年12月，南宁市政府黄善武副秘书长就带领南宁市轨道办有关人员到国家发改委汇报，国家发改委基础产业司及铁道处负责人提出“应认真研究轨道交通线网与规划中的南宁铁路新客运站的衔接问题。”

    2009年4月29日，南宁市轨道办和轨道交通公司组织召开了《南宁城市轨道交通与铁路客运站衔接研究报告》专家咨询会。会议邀请来自北京、成都、南宁等国内城市轨道交通和铁路领域的5名专家组成专家组，对《研究报告》进行了审查。

    2009年5月7日，南宁市发改委副主任蓝强带领市轨道办、轨道公司和广州地铁设计院等单位的相关人员，到国家发改委汇报南宁城市轨道交通建设规划调整情况。基础产业司和铁道处的领导表示会支持南宁市推进城市轨道交通的建设，并对南宁市城市轨道交通建设规划的调整和审批提出了建议。其目的是“配合城市重点区域发展，使城市交通枢纽更加合理，使轨道交通线网规划与铁路枢纽规划有更好地衔接。”

    市场影响

    “变轨”将给东部发展带来3大变局

    南宁轨道交通1号线的“变轨”，涉及了凤岭北、三塘和仙葫3大区域，同时也促发东部地产发展的3大变局。

    变局1：凤岭北成最大受益者

    轨道交通1号线调头向东北方向延伸，凤岭北的楼盘将成为最大的受益者。1号线从埌东客运站调头往东北后，沿线分别设有百花岭路、云景路和吉祥路站点，最后直通南宁东站。调整后的线路所经之处主要有东方华府、润华·尚城街区、凤岭春天和百花苑小区等。

    凤岭北的楼盘很快作出了反应。凤岭春天项目策划经理纪刚告诉记者，11月28日（周六）1号线调头东北的消息传出后，就引起了他们的高度重视。11月30日（周一）早上一上班，公司就开会研究1号线对凤岭北楼市的影响。“据消息灵通人士透露，1号线将在南宁二中凤岭校区设立一个站点，这对周边楼盘的销售将有很大的促进作用，轨道交通能大大提高凤岭北的地产价值。”

    不过纪刚也表示，目前凤岭北在售的楼盘两年后就基本售罄了，而1号线要到2013年才全部建成，实际上对目前的楼盘销售影响有限。“凤岭春天三期计划在12月6日开盘，目前还在预约中，是否会对楼盘销售有很大的促进还要在开盘后才能判断。”

    欣喜之余也有担心。部分楼盘的开发商对1号线调头东北持谨慎态度，凤岭北一楼盘的销售负责人关先生对记者说：“1号线在凤岭北是‘走地上’还是‘走地下’，目前还不清楚。如果是‘走地下’当然是个利好，如果是‘走地上’，太靠近轨道的楼盘反而不利于销售。”

    广西大鹏富成房地产开发有限公司即将在凤岭北的吉祥路开发一个100多亩的新楼盘。该公司的策划主管王小姐听到此消息后，非常兴奋地向记者打听各种细节。“我们是北京的开发公司，深知轨道交通对地产发展的促进作用，在北京轨道交通所经之处地价就立刻提升起来。”

    王小姐以北京的房山区为例向记者做了解释。今年9月7日，万科经过100多轮的竞价以22亿元竞得房山区一地块， 折合楼面地价6470元/平方米，溢价率高达263%。而房山区的土地能有如此高的溢价，其主要原因是轻轨明年将通往房山区。

    不少凤岭北小区的业主对1号线调头东北的消息表示“非常振奋”。万正·假日风景的业主王先生对记者说：“我的房子现在不急着卖了，过段时间价格可能会更高。”南宁合富置业业务总监刘喜认为，凤岭北有1号线经过无疑能大大提升区域价值，目前凤岭北的二手房还没有立刻提价飙升，预计要等到1号线更完善的规划出来后，二手房的价格才会有明显的飙升。

    变局2：三塘片区受益匪浅

    而兴宁的三塘片区也将从中受益，因为1号线的调整，预示着南宁东部地产发展的方向有可能向东北挺进。

    盛天集团总裁助理范广表示，“非常高兴看到1号线能与南宁东站相连接，这样能使南宁的人流、物流和资金流在南宁的大东北区域汇聚，对三塘片区的房地产开发有很大的推动作用。”

    南宁最新颁布的《外东环发展规划》显示，东快环地区将分为7个组团，而三塘组团以发展金融、贸易、办公、文化娱乐、顶级住宅、高尚住宅为主，形成城市一级副中心，并肩旧城、凤岭和五象新区，成为未来南宁城市四大中心之一。

    目前，三塘片区及其周边主要有嘉和城、大嘉汇·东盟国际商贸港、金桥农产品批发市场等大型房地产和专业批发市场项目。17.08亿元的南宁总价地王——盛天昆仑大道地块也在三塘附近。嘉和城营销部总经理黄进强感慨说：“很多人在外东环规划出来后，认为三塘将成为城市的副中心是痴人呓语，现在看来，在1号线和南宁东站的推动下，三塘未来发展的前景非常广阔。”

    一些业内人士表示，南宁城市发展规划“整体向东”，但这个“整体”如何推进？现在看来，是要往东北挺进了，把三塘纳进“外东环”的大范围内。

    其实，南宁东部地产向东北挺进的发展思路，在今年公布的外东环规划就初露端倪，到南宁东站布局凤岭北腹地的时候，就有了初步显现，而1号线调头东北则显示出明确的指向意义。南宁市轨道办有关负责人也透露，1号线调头东北，目的是配合城市重点发展区域，使城市交通枢纽更加合理。另一方面，让轨道交通线网规划与铁路枢纽规划有更好地衔接，满足南宁东站（铁路枢纽客运站）远景发展的客流疏散需求。

    变局3：仙葫成地产“失乐园”？

    原来1号线的终点站直达仙葫三屋，轨道交通1号线在凤岭北掉头向东北，衔接南宁东站，这让仙葫倍感失落。

    “当初我在仙葫买房，1号线到达仙葫是一个很重要的因素。没有了1号线的仙葫，似乎被边缘化了。”在仙葫龙胤·凤凰城购房的罗先生失落地说。

    准备在仙葫置业的购房者也犹豫了。“我计划元旦在仙葫买房，但如果1号线不到仙葫了，我还是好好考虑一下，毕竟我是在西乡塘上班。”在西乡塘某学校教书的刘先生说。

    不过，也有购房者表示，1号线不经过仙葫实际上对他们的生活影响不大。根据规划，原来1号线从埌东客运站到仙葫只到三屋站，距离仙葫居住集中区却还有三四个站的公交车车程，这其实与乘公交车到埌东搭乘的效果一样。

    仙葫多数开发商表示，虽然轨道交通1号线不经过仙葫，但还有很多发展优势。广西联发呈辉房地产开发有限公司项目经理佘仲强分析，从景观来说，仙葫临江靠山，居住环境十分优越；从产品来说，仙葫也不乏精品楼盘，居住舒适度很高；从价格来说，仙葫与凤岭只相距2.5公里，但目前凤岭房产均价6500元/平方米，而仙葫只有4000元/平方米，每平方米差2000元以上。在凤岭买一套100平方米的房子，而在仙葫购房则可节约25万元，这25万元可以购买一辆私家车，出入更加方便。

    仙葫经济开发管理委员会相关负责人表示，未来仙葫的长福路与凤岭南路连通后，凤岭将与仙葫将连成一片，未来仙葫的交通还是很便利的。

    轨道交通1号线掉头东北，将给凤岭北的楼市带来新机遇。