巴伦在高速铁路峰会间隙接受新华社记者采访时说:“我乘坐过北京至天津的高速铁路,很快很舒服。中国要提高运力,必须发展高速铁路,这是最有效、最环保的解决方案。” 在谈到高速铁路的技术合作时,巴伦说,刚开始发展高速铁路时,同其他拥有先进技术的国家进行合作非常必要。他认为,随着这一产业的发展,中国将形成自己的新技术,几年之后中国有望在高速铁路领域成为技术领先者。 根据国际铁路联盟的定义,高速铁路是指运营时速在200公里以上的客运专线。 根据计划,中国将在未来3年内建成42条高速铁路客运专线,总里程为1.3万公里。对中国高速铁路的这一发展速度,巴伦表示很佩服。 在这次高速铁路峰会上,法国国营铁路公司战略和财务部总监戴维·阿扎玛介绍了法国高铁发展的历程以及经验教训,日本、德国、西班牙、意大利等国的高速铁路运营商则介绍了各自的建设目标。
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