80辆液化天然气城巴已运抵广东东莞，这80辆液化天然气城巴将改进东莞市的环境保护。目前运营的公交使用石油为燃料，它们在燃烧过程中产生有害气体以及颗粒物，会不可避免地对环境造成污染，而LNG理论上可以实现颗粒物的零排放。
获悉，继大朗镇50辆LNG公交车投入运营之后，东莞市区的第一批80辆液化天然气城巴也已经到货。最快本月中旬，大城区的市民将坐上没有“黑尾巴”的新能源城巴，这种公交车噪音更低，污染更小，而且车票价格不变，还是2元每人次。
LNG实现颗粒物零排放
2012年12月6日下午4时许，记者在松山湖汽车客运站看到，从郑州和厦门购买的80辆新能源城巴，陆续开进停车场。与目前营运的城巴用车不同，新城巴车身侧面标注有“清洁能源公交”字样，车头标有“LNG”字样。
LNG，即液化天然气，无毒，且无腐蚀性。市城巴公司车管组负责人黎广根说，目前运营的公交使用石油为燃料，它们在燃烧过程中产生有害气体以及颗粒物，会不可避免地对环境造成污染，而LNG理论上可以实现颗粒物的零排放。“直观上看，这批清洁能源公交将大大解决了‘黑尾巴’的问题。”黎广根说，市民也不会在车厢内闻到刺鼻的石油味。
LNG的另一个特性是燃点高，其燃点高于600℃，比汽油、柴油的燃点还要高。因此，相对于其他两种燃料来说，LNG在使用时更安全。
再者，这批车辆系手动挡汽车，行驶过程中，乘客不会因司机换挡而感到明显的错顿。
车况差的线路优先更换
本次即将投入使用的车辆有规格差异，体现在车身长度上，一种长8.5米，另一种长9米，它们将被投放到使用对应规格车辆的线路上去。
获悉，再过一两周，经过安检、上牌等多道工序，这批新车就将“入伍”，置换掉车况较差的旧车，达到报废年龄的旧车将被依法报废处理。
根据城巴公司计划，目前大城区内车况较差的公交线路将首先更换新能源公交，如1路、9路等，但由于这批清洁能源公交数量有250辆，因此，新旧置换工作将一直持续到明年。
票价不涨还是两块钱
新能源城巴投入使用后，票价会否调整?市城巴公司答复：票价不会涨，还是两块钱。
据了解，目前每辆清洁能源公交的价格在40万元左右，而东莞市政府给予每辆车7万元的购车补贴，算下来，这与烧油的公交车在价格上相差无几。另外，LNG的价格也比油价要低。
这些车辆如何“保养”?黎广根说，清洁能源公交完成一次加气过程仅需5分钟，大约能加200多升，理论上能跑800余公里，“本来能跑两天，但目前东莞城区内的LNG加气站只有两所，一处位于市汽车总站内，一处则位于东城与大岭山镇的交界处，为了保证车辆频次，还是会让新能源城巴每天一充。”
80辆液化天然气城巴进驻东莞，只是东莞进行环境保护的一部分，后期将会对城市道路等进行修缮整改。促进东莞的整体环境。
