北京地铁亦庄线最难车站竣工 实现地面零沉降

　　将于年底通车的轨道交通亦庄线，其整体施工难度最大的亦庄火车站车站于近日竣工。据了解，地铁亦庄火车站车站是亦庄线的终点站，位于通州区次渠镇规划中的亦庄新城，车站全长320.5米，设4个出入口、一个紧急疏散通道。

　　他是亦庄线14座车站中面积最大，站线最长，与周边铁路、公路、各类管线相交最多的一座车站。施工中成功穿越了复杂的地下水系和我国第一条高速铁路——京津城际铁路和京津高速公路，整个施工实现了地面“零沉降”。通车后，亦庄线地铁列车将从该站开始以垂直于京津城际铁路的方向前行。之后经过小半径左转弯后向正北直行，最终接入台湖车辆段。由于京津城际高铁的时速达到350公里，因此施工过程必须保证地面“零沉降”，以确保高铁安全。

　　值得一提的是，京津城际铁路在此处预留的车站未来有望与亦庄线实现换乘。京津城际已在轨道两侧预留出了高架站台以及换乘扶梯的位置。