列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。与此同时，安排好货物列车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。
握笔者了解，新的铁路列车运行图朝着以下几个方面发展：旅客运输能力得到提升，动车组开行范围明显扩大，客运产品结构进一步优化，主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩，运输效率有新的提高。
上海铁路局将在12月21日实行新运行图。合肥至上海的往返高铁列车进行了优化调整，运行时间全部被压缩到3小时之内。调整之后，合肥至上海将有7趟往返高铁列车(其中一趟上海到合肥为每逢周末开行)。受启用新运行图影响，蚌埠站新增3对列车：K1201烟台至贵阳，在蚌埠站发车时间为2：34，次日4：50终到；K1202次贵阳至烟台，在蚌埠站发车时间为18：57，次日9：55终到。该趟列车从蚌埠站发车后，途经汉口、武昌、长沙、怀化。新增K1331/1332次银川至上海，蚌埠站发车时间为10：15，终到时间为15：51。新增1469/1470次哈尔滨至南京，蚌埠站发车时间为0：42，终到时间为2：55除此以外，蚌埠站还有1对列车改变运行区间，为K177/178次，原先为蚌埠至厦门，调整运行图以后改为徐州至厦门。
12月26日京广高铁北京至郑州段开通运营，郑西高铁将与京广高铁相连接，实现西安至北京的高铁全线贯通。京广高铁全线贯通后，郑西高铁将实行新的列车运行图。
西安铁路局共计开行动车组列车30对，比目前郑西高铁运行的动车组列车增加了10对。同时，开行西安北至北京西高铁动车组列车10对，北京至西安最快仅需4小时40分，较目前最快普速客车压缩6小时以上，极大方便了古城西安与首都北京的互动交流。（王平）
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