根据铁道部最新消息发布，预计“十二五”我国城市轨道交通总里程将增加到3000公里，另一方面，伴随今年铁路投资不断提速，我国的高铁网络将逐步成型。根据规划，我国将建设“四纵四横”的铁路快速客运通道。
高铁的建设网逐步完善，不但将为我国的经济带来巨大发展动力，最主要的是实现了大提速，高铁的提速带来的不仅是时间，更是时间创造的无穷力量的一切。
高铁网络的逐步成型，或将倒逼我国铁路的“政企分开”改革。那么铁路真要“政企分开”改革吗？一直以来，由于铁路的特殊性质，我国铁路一直实行“政企合一”的体制。这种体制有利也有弊，“政企合一”有利于铁路的管理，但是不利于铁路的经济利益快速发展。
随着我国经济的飞速发展，国家越来越富裕，国家强大的经济后面需要一个稳定的平台，而高铁的建设，对于国家的发展来说，是极其重要的一个平台，高铁网络的不断完善建成，我国的铁路将逐步转入平稳运营阶段，这个时候如果铁路还是按“政企各一”的体制来管理高铁，那么对于高铁的发展是有利的吗？另外，铁路“政企分开”其实也不是完全由于高铁的发展的因素，也是为了更好的完善我国的交通运输体系。
不管是怎样的发展，铁路是应该要适当的改革，当今的经济不断变化发展，社会任何事物都在改变，新的体制也要不断改革创新，铁路就是不实行“政企分开”，也要“政企”改革，这样才能跟进时代的脚步更好的为了国家的发展为了人民的幸福。
（向帅）
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