京九铁路电气化改造主体完工 开始分段开通运营

　　6日，北京至九龙铁路的电气化改造工程主体工程完工，并分段开通运营。在有效缓解春运期间超大客流需求的同时，纵贯我国南北的这条黄金大通道运输质量将大幅提高。

　　由中国铁建十八局集团等单位承建的京九铁路南段电气化改造工程正线全长821.5公里，北起江西三江镇，南至广东东莞，主要工程包括：路基、桥涵、隧道整治，轨道、通信信号及信息、电力及电力牵引供电、房屋建筑、站场改造工程，总投资约40亿元。其中吉安站、赣州站、东莞东站等车站的改造，以及170多座隧道的病害整治，及丰城段小半径提速改工程等是建筑工程施工的重点和难点工程。在隧道病害整治中，由于采用了自主研发的“变形金刚”式的升降、伸缩式作业台车技术，不仅保证了施工安全，还大大提升了工效，开创了我国铁路营业线路上大规模隧道病害治理的先河。

　　据了解，根据本线在全国铁路网中的作用、功能定位、远景运输需求展望并结合南北通道规划情况，本线远景年输送能力为：北京至九江段客车60对，货运量8500万吨;九江至南昌段客车15对、货运量1.4亿吨;南昌至赣州段客车70对，货运量7500万吨;赣州至东莞段客车60对、货运量5000万吨。电气化的建成开通，将我国中、东部地区的电气化铁路联网成片，进一步提升我国既有骨干铁路的路网质量，促进铁路运输的环保节能。