检查设备仪表 袁伟滨 摄开展重要设备特巡 袁伟滨 摄
又是一年春节时，对于电力工作人员而言，这也是一年保电时。
在东莞供电局，有这样一群人，需要无时无刻地关注着位于长安镇的某个变电站的运行情况，小心翼翼地维护着该站的正常运行。为何这个站如此重要呢?原来这个站承担着给虎门高铁牵引变电站供电的任务。
对于许多人而言，春节期间，高铁承载着回家的希望，它的稳定运行，也就是让人能够顺利地回到家中。
每一个搭乘虎门高铁出行的人，请你记住，有一群东莞供电人在为此默默奉献。
近日，来到了他们的身边，了解他们的故事。
春节来临 高铁保电级别提升
广深港客运专线在2011年12月26日开通运行，运行期间，该专线广深段鹏安牵引变电站电源是由这个变电站的两回高压线路提供。据了解，电网的电并不能直接供给电气化铁路的电动机车使用，必须经过铁路部门所管辖的牵引变电站的转换，而东莞供电局担负着牵引变电站线路侧设备的运行管理的重要任务。
1月18日上午，在许多人急着买火车票回家的时候，东莞供电局长安集控中心站长黄永平和两名同事来到了该变电站，对这个变电站的设备进行全面的巡视和维护。
据东莞供电局的工作人员介绍，每当高铁来到东莞境内时，牵引变电站就要为列车运行提供电力保障，该牵引变电站是否安全运行，直接关系到高铁能否在东莞段的正常运行，而这个变电站则担负着为高铁牵引变电站提供电源的重任。
黄站长此次前来，就是要对该变电站的设备进行一次巡视，看变电站中的设备是否存在安全隐患。
在现场看到，巡视看似简单，但这个过程却充满趣味。他们需要给一些设备测量温度，看设备是否存在发热的现象，还要检查一些设备的压力值，看是否存在压力异常的问题，每一项检查都要记录到相关表格中备案。
“巡视是保电工作的一个重要组成部分，根据每一种电力设施的重要程度、保电情况的不同，每一个地点采用的保电级别也不一样。”黄站长介绍，刚刚结束党的十八大保电工作后，随着春节的临近，对该变电站的等级有所提高，他们巡查的频率也增加了不少。
他介绍，按照平日，他们正常巡视周期一般是四五天巡视一次，现在巡视周期为2天巡视一次。
据了解到，目前东莞绝大多数变电站采用集控中心的模式，许多变电站建得也比较偏僻，人烟稀少，每次巡视都要开车前往，需要花费不少时间。
安全保障措施方案多
重要变电设备巡视模式采用“正常巡视”+“特殊巡视”+“专业巡视”+“监察巡视”的巡视模式。
在一份名为东莞供电局特殊运维工作方案看到了上述表述。
据黄站长介绍，该方案是为确保该客运专线铁路牵引变电站供电的安全可靠，加强相关线路的特殊运维工作，避免设备发生故障跳闸，控制电网运行风险。
在该方案上发现，东莞供电局明确了从组长、副组长到各个普通工作人员所担负的职责，还结合实际编制了应急抢修预案和事故处理预案，并做好事故预想和开展演习。
“一直以来，东莞供电局制定了保护设备异常情况抢修方案，对重要用户供电设备保护装置设专人负责，保证出现设备异常时能够及时抢修。”东莞供电局相关负责人员介绍。
该负责人的说法也在相关的特维方案上得到了体现。黄站长介绍，他们制定好了春节保电工作安排和应急方案，从人员、物质等方面，对该变电站的保电工作作出了周密的部署，确保该站保电工作万无一失。
