遵义市绕城高速东北段 全力奋战确保今年通车
一桥跨三路天堑变通途——遵义市绕城高速东北段全力奋战确保今年通车
1月16日，隆冬的遵义下着蒙蒙细雨，车窗外的寒气把窗玻璃变得一片模糊。而在遵义市绕城高速东北段汇川区董公寺檬梓桥互通的建设工地上却是热火朝天，不久之后，一座遵义市最宏伟的高速公路互通立交桥即将在这里清晰地呈现。
“来这个工地打工已有半年多时间了，之前在遵毕高速公路打工。”来自毕节市的小伙张晓毅在桥面上熟练地捆扎着钢筋，告诉笔者的时候头也没抬，手里仍在忙活。他说，贵州这几年的交通发展太快了，这里已是他短短三年时间打工的第二条高速公路。
“听说这条高速公路今年也要通车。”张晓毅告诉笔者，他们已在这座桥上连续奋战了半个月，而像他这样奋战在檬梓桥互通建设工地上的工人就有600多人。
遵义市绕城高速东北段檬梓桥互通于2011年10月动工建设，横跨崇遵高速、210国道和川黔铁路三条交通要道，共设置8个匝道把崇遵高速和绕城高速互通连接起来，是遵义市第一条绕城高速公路东北段的控制性工程。据了解，遵义市绕城高速东北段全长30.9公里，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网以及促进区域经济发展至关重要。
“整个檬梓桥互通桥面长达4041米，其中横跨崇遵高速、210国道和川黔铁路的主线桥长只有700多米，其余的都是匝道桥面。”随行的负责承建该项目的中铁二局一公司项目总工程师佘玉华指着那些弯弯曲曲的匝道告诉笔者，在他的施工经历中，这是他遇到的最大、最壮观的一座立交互通。
站在这座正在建设中的互通大桥的尽头，身后是崇遵高速，脚下是210国道，对面就是川黔铁路。此时，一列火车刚好呼啸着经过，向遵义市中心城区驶去。
“主桥还差300米就合拢了。”佘玉华说，今年春节他们不会放假，以确保大桥今年4月完工，同时为绕城高速东北段今年通车奠定基础。
这条高速路的尽头还连接着遵义市的开发区新蒲新区，而该市的第一座机场新舟机场就在那里。一条绕城高速路就将公路、铁路、航空三种交通连接起来，不仅构建起了遵义立体交通的网络格局，也将带动这座城市的快速发展和大发展。
遵义市绕城高速檬梓桥互通，这是遵义市交通建设和发展中的一个亮点，也是一个缩影。
近几年来，遵义市交通实现了跨越式的发展，交通落后的面貌得到大幅的改变。据遵义市交通运输局提供的数据，2012年遵义市公路水路建设投资达到125亿元，再创历史新高。截至目前，该市公路总里程突破27000公里，其中高速公路通车里程达到400公里(续建新建高速公路8条643公里)，水域通航里程突破812公里，行政村通油路率、通班车率分别达60%和79%，提前实现省委、省政府提出的“100%的乡镇通油路或水泥路、100%建制村通公路”的要求。
佘玉华负责的标段，像檬梓桥互通一样正在夜以继日建设的还有全长1640米的观音寺隧道。这是遵义市绕城高速东北段最长的一条隧道。目前，700多名工人正全力以赴争取隧道早日贯通。
“昨天我去测了一下，左幅还有50米，以一天5米的速度，10天后就可实现贯通。”尽管打通过无数个隧道，但是看得出，佘玉华对每一条隧道的贯通都满怀期待和成就感。
“今年，遵义市将确保全年公路、水路完成建设投资140亿元以上，力争年内仁赤高速、遵义绕城高速东北段建成通车，到年底前全市高速公路通车里程突破600公里以上。”遵义市交通运输局局长李凌同样也满怀信心。
