整个信号改造工程将在不间断运营的情况下进行施工，所有的施工和调试工作均在夜间线路停驶后的三个小时之内完成。由于整个工程涉及信号、通信、供电、土建以及轨道等多个专业，工作量和难度都比较大，因此工期较长，但改造期间列车运行不会受到影响。
目前地铁1号线日均客运量150万人次以上，最小运营间隔达到2分05秒。由于建成年代较早，1号线现在使用的信号系统已运行使用了20多年，设备老化严重，已无法满足地铁网络化运营需求。此次信号设备的全面改造可以有效提高1号线信号系统的整体质量、技术水平和安全可靠性，提高信号的检测手段和检修能力，以确保地铁的安全运营，为进一步提高地铁全路网运输能力起到积极作用。
地铁1号线信号系统改造工程涉及1号线共计34公里线路、25座车站、2个车辆段和1个控制中心。其中，主要包括道岔228组、信号机472架、轨道电路718个区段、70列6节编组列车。工程预计2016年底完工。
北京地铁公司的负责人介绍，此次信号系统改造工程实施难度较大，1号线地理位置特殊，客运量大，而在不间断运营的情况下施工安全风险也较高。“不间断运营下施工，施工和综合调试的难度都很大，稍有问题就可能对路网运营带来影响。”他说。此外，除去信号、通信、供电等专业外，乘客信息系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统等也在改造过程中有所涉及。
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