我市到站出站货物运输成本涨一成
2013-02-26 · 来源：大庆网
日前，记者从哈尔滨铁路局大庆车务段大庆站货运班组了解到，经国务院批准，国家发展改革委、铁道部决定，自2月20日起调整铁路货运价格，货物平均运价每吨公里上调1.5分钱，上调幅度近13%。
受铁路货运涨价影响，我市到站出站货物成本随之增加，多数货物涨幅近一成，个别货物涨幅更高。
以玉米为例，我市一吨玉米“坐火车”到山东，车费至少增加27块钱。
提价幅度超去年
据统计，过去十年，除2010年以外，铁路货运平均运价每年都有不同程度的调整，最大涨幅为2012年5月的9.5%，调整后的货物平均运价水平每吨公里提高1分钱。此次调价幅度更是超过了2012年，上调幅度近13%。
有分析认为，铁路货运价格不断上调，主要源于铁道部需要依靠货运的盈利，来补贴亏损的客运运输。由于铁道部债务沉重，并面临着巨额基建投资，铁路货运提价被看成是铁路基建融资的一大渠道。
据专家测算，铁路货运价格每提高一分，可为铁道部带来200多亿元的收入，此番上调1.5分，即意味着铁道部将增收300亿元。
将推高运输成本
相关统计数据显示，铁路运煤量占到煤炭运输总量的50％以上。此外，燃油、粮食和木材的相当一部分也依赖于铁路运输。铁路货运每吨公里提价1.5分，按一个车皮载重60吨、运1000公里计算，发货方要比以前多掏900元，这对物价势必有传导作用。
据了解，铁路货物运输有三种方式，分别是整车运输、零担运输和集装箱运输。据大庆站货运班组的卢女士介绍，目前大庆站仅有整车运输，零担运输和集装箱运输尚未开展。
据了解，目前我市通过铁路运输到站的货物主要是矿建产品，主要运自齐齐哈尔市冯屯站。卢女士对此进行了详细的比较，从齐齐哈尔市冯屯站到大庆站的距离为162公里，涨价前整车运费为1277.30元，现在运费为1428.20元，涨了150.90元，涨幅在11%以上，超过一成。
目前我市通过铁路货运运往外地的产品主要以玉米为主，主要运往济南新沂站，涨价后的运费是12281.80元，比涨价前多了1639元，涨幅达15.4%。算下来，一吨涨了27块多，一斤涨了1.35分。
汽运或将跟风涨价
铁路货运上涨是否会给汽运价格带来影响？
对此，记者采访了我市多家物流公司。多数人的结论是，在原有油价、人力成本上涨的推动下，汽运很有可能借铁运价格上涨之机，跟风调价。
“根据以往的经验，铁路货运每次调价，汽运总会跟上，铁运价格翻一倍，汽运也翻近一倍。”我市一家物流企业的负责人如是表示。
据了解，汽运市场价格是根据邮政和铁路两个市场参考出来的价格，汽运价格和铁路价格息息相关。近年来，随着汽柴油价格和人力成本不断上涨，物流价格也进行了多次调整。总体上说，铁路运价要比公路便宜些，适合运输大批量、较规则的物品。
“铁路一调价，会习惯性带动汽运涨价的预期，汽运涨价的可能性非常大。”该负责人说。
