“机场效应”不应被透支挖掘

　　机场项目投资并非拉动经济一劳永逸的“法宝”。只有在机场自身充满活力、地方投资环境孵化成熟等先行条件具备之后，机场投资带动地方经济的效应才可能得到彰显。

　　国内机场项目投资驱热。据发改委披露，去年5月之后共批16个机场项目的建议书或报告。十二五期间，全国将新修建56座机场，扩建机场91座，部分省份甚至提出要在每个地级市建有自己的机场。

　　虽然现有机场大多处于亏损状态，但因新增机场项目对关联产业及地方经济具有快速拉动作用而广受热捧。值得注意的是，以投资带动经济增长固然具备理论基础，然而在实践中也要防止项目盲目上马后引发社会资源的巨大浪费。

　　数据显示，一个设计吞吐量20万人次的机场，加上征地的费用，投资额约要4亿-5亿元;而吞吐量上千万的机场扩建，投资额更是达到上百亿元。由此衍生出对钢铁水泥、基础建设、工程机械等产业的需求量不容小觑。在机场建成投入运营之后，还可刺激周边配套经济的发展，每百万航空旅客吞吐量，可产生18亿元的经济效益、提供5300多个就业岗位。