湘桂铁路衡阳至永州段５月１２至１３日进行首次全线冷滑试验。冷滑结束后，还将分别开展全线热滑和动车组模拟等试验，联调联试达到运行条件后线路开始客货混跑。
湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一——大湛铁路通道的重要组成部分，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道。该线是双线、电气化、国家Ｉ级客货运共线铁路，设计时速２００公里。
驻点武汉的中铁电气化局集团二公司负责承建湘桂铁路衡永段站后“四电”工程新建衡阳南、谭子山南、祁东南、祁阳南、高溪市等５个车站，线路正线全长１４７公里，包括接触网、通信、信号、电力变电等专业。
据中铁电气化集团二公司湘桂项目部经理叶立和介绍，湘桂铁路衡永段于２０１２年１２月２６日完成第一阶段的动态验收及安全评估后，开行的２２６０１次货物列车标志着衡永段电气化铁路基本建成开通。由于衡阳枢纽和永州地区配套工程受客观因素影响，加之２０１３年春运期间让道客运，相关配套项目进展及线路克缺工作从今年３月才正式铺开。
近三个月来，中铁电气化集团二公司湘桂项目部组织精干队伍扫清衡阳站改、高铁衡阳东到衡阳的联络线的“尾工”，并与广铁集团供电部门人员一起克服缺点、平推检查，开展静态验收。
５月１２日上午８时，携带多台检测仪器的专用检测列车从衡阳站的周家坳大桥开出，以６０公里到８０公里的运行时速度驶往永州，沿途对电气化铁路的弓网关系进行检测，为接触网受电后热滑试验和全线联调联试做准备。
负责湘桂铁路衡永段电气化施工的中铁电气化集团二公司湘桂项目部还将与业内专家、广铁集团供电专业技术人员一起到现场就设备验收、工程质量、技术服务与指导进行对接，为下一步联调联试工作打基础。
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新湘桂铁路起自湖南衡阳，经永州进入广西，经过广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥，线路全长1013公里。衡阳至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里，共设车站37座，桥隧比为30%。衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成3线格局，列车设计时速200公里，并预留提速条件。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成4线格局，列车设计时速200公里以上。
