精心组织未雨绸缪粮草先行
4月27日，路局工务处针对涪陵工务段重庆北线路车间管内遂渝、黄井线部分区段无碴轨道板破损，导致CA砂浆外挤，支撑块打烂，影响养护质量；黄井线部分区段底碴硬度不足，列车长期碾压出现粉末状，导致动态质量不稳的情况，下达了大机及人工清筛换碴、无碴轨道病害III级施工整治任务。
28日下午，段长黄彩明迅速主持召开施工安全技术交底会，成立了由主管高铁副段长龚政明任指挥长，段线路技术、安全调度、材料科负责人、重庆北线路车间主任为成员的前线指挥部。编制印发了《施工组织方案》，组建了由车间主任潘涛任施工总负责人，车间施工员蒋远力为施工安全负责人，车间技术人员、枢纽6个高铁工区工班长、防护精英分别担任龙口、进碴、防护一二组、安全巡养一二组、测量、大机协调、后勤保障组组长，60多名职工、近200名民工的施工队。
4月29日上午，重庆北站召开施工配合单位联劳协作会议，对接明确了行调下达的“天窗”封锁开通时间和施工运输安全注意事项。当日下午，龚副段长带领指挥部成员进入蔡家，召集枢纽各工区60多名职工进行安全技术交底，进一步明确了9个作业组的工作职责和施工进度质量。
4月29日下午至5月6日，段、车间职教干部5批次进入民工驻地，先后对近200名民工进行了安全业务培训考试。段轨道车迅速将照明灯具、施工作业工具、防胀材料、看守帐篷运抵现场，吹响了“奋战40天，保质保量全面完成5公里大机及人工清筛换碴15.8公里无碴轨道病害整治III级施工任务”的冲锋号。
雨夜蒙蒙大机清筛车挺进140
5月5日深夜，雨夜蒙蒙，黄井线140公里+160大机清筛作业现场，插在防护网上的2面“党员突击队”、“共青团突击队”队旗迎风招展，全副武装的各路大军，在驻站、工地、关门防护卡控下各就各位。
22时40分，作业现场两端，2位“海洋王”师傅打开4盏落地式汽油发电灯，把作业现场照射得亮如白天，伴着汽油发电机“嗡嗡”叫声镇守在照明灯旁。施工总负责人潘涛开启对讲机不停地呼叫通话，细心检查各作业小组负责人清点职工、民工到岗到位人数。龚副段长带领线路技术科副科长赖彬、助理工程师张萧驰、安全监察周渊、助理工程师田小川，来回检查盯控遂渝、黄井复线防护员到岗到位情况。
23时20分，重庆北正线工区工长徐林、井口线路工区班长张显冲带领10名民工挥舞捣镐、三字扒、拉铲，扒开3块混凝土轨枕，掏空轨枕下道碴，并拢3块轨枕，腾出大机清筛龙口。
23时30分，周东伟副局长、工务处刘建基副处长、黄彩明段长来到工地，检查各部位作业情况，查看了施工组织、工机具及防胀材料储备、安全布控、施工队伍情况。来到龙口前，检查龙口长宽深度……
0时30分，行调下达封锁命令。段轨道车连挂段捣固车、成都工务大修段弃碴车、清筛车、捣固车、稳固车，从井口进入蔡家，转向进入施工现场。
0时40分，大机弃碴车、清筛车徐徐推进龙口停下，4名民工迅速从清筛车上卸下铸钢抵梁、扒碴链条，装入龙口。
6日凌晨1时10分,大机清筛车调试到位。随着发动机轰鸣声响，清筛车底盘传输带伴着“隆隆”机声紧张有序地进行作业，大机清筛扒出的轨枕底弃碴通过传输带输入弃碴车，新碴通过传输带送入轨枕底，1米、2米……缓缓向前推进。段轨道车连挂2台大机捣固车、1台稳固车紧跟其后进行捣固、稳固作业。
刚腾出一段距离，徐林、张显冲等10名职工带领龙口组25多名民工迅速跟上，3块混凝土龙口轨枕方正到位，井然有序收复散碴。重庆北站场工区工长晏文凯、综合工区班长徐向林等12名职工带领跟进组45名民工紧随其后检查几何尺寸，端起15台“小蜜蜂”，对准龙口轨枕底、大机清筛换碴机捣后的轨枕底“嗡嗡”直叫，撬撬检查，块块夯实，恢复道床。20米、50米、100米……向前推进。
2时50分，大机弃碴车、清筛车撤离现场。
3时40分，段轨道车连挂大机弃碴车、清筛车、2台捣固车、稳固车撤离现场退回井口。
4时00分，线路开通，限速60公里放行列车。
各路大军利用点外时间收复整理道床至天明。
强化应急上下联动层层盯控
段、车间针对夏季时段，在动车径路首次组织大兵团清筛换碴施工作业，首次集中设备管理所在车间干部职工带领民工大兵团作战，没有现存经验可以借鉴的情况下，黄彩明段长反复强调施工安全，“精心组织，强化应急，盯控关键，宁可少干，千万不要在劳动人身安全出事！”段主管领导龚政明带领各级干部提前预想，集思广益，认真研究，精心部署，反复修改完善《施工组织方案》，叮嘱段机关参战人员、车间干部、各工区工长相互配合、环环紧扣，不出差错。
为了确保现场施工作业绝对安全，指挥部调集储备了充足的照明灯具、通讯设施、劳保用品、防护牌、工机具材料；调集2名机修工现场调试维护作业机具，防止机具发生故障伤人；现场备足3只大号、7只中号盛满清水的塑钢水桶、泡沫防胀条、喷雾器，做好了防胀准备；针对施工现场地处遂渝、黄井动车复线，施工队严格设置驻站防护、上下行线工地防护、施工线关门、移动拦车防护、火炬、响燉、移动停车信号牌；施工中，办事处施工安全监察、段安全监察、施工监察、施工安全负责人联合巡查督导。
施工组织采取链条式卡控管理方法，环环紧扣：由参战工区工班长担任各施工作业小组组长；职工带民工，实行民工编号、佩戴胸牌、编组编号管理；上下班途中、作业中方便小组长清点民工人数，防止民工离岗、串岗、漏岗，避让列车时准确清点掌控下道民工人数；进出网封实行登记、销记，确保劳动人身绝对安全。
连日来，黄段长、龚副段长现场巡回检查督导施工作业情况。
5月9日，段黄仕金、工会主席宋代华带领党群部门干部带上牛奶、面包，慰问参战干部职工，加油助威。
次日凌晨2时10分，黄书记一行来到蔡家无碴轨道病害整治现场，巡查病害轨道板切割开槽施工作业情况，看望夜战职工。
3时40分，又来到141公里拆卸桥上护轨、收碴作业现场，看望拆卸护轨和收碴作业的职工。
七路出击各路大军昼夜兼程
5月6-9日0时30分，封锁命令下达，黄井线蔡家至141线路所区间封锁，七路大军昼夜兼程全线出击。
一路由晏文凯、徐向林、张显冲等20名职工，带领大机跟进组70名民工，分兵2路，负责2.5公里明山线路配合大机清筛换碴机捣机稳作业。一路由张显冲等8名职工带领25名民工开挖大机清筛龙口，配合大机安装铸钢顶梁，安装连接扒碴链条，恢复龙口，大机后会同跟进组恢复道床。另一路由晏文凯等12名职工带领45名民工随大机跟进，大机清筛车、捣固车、稳固车推进后，紧随其后检查几何尺寸，捣固轨枕，恢复道床。
二路由车间助理工程师谭明华带领轨检组3名职工，负责大机前轨面标高数据测量，为控制大机起道量提供理论依据。同时负责大机清筛换碴捣固后几何尺寸检查，配合人工捣固作业处理超限处所。
三路由井口线路工区工长李洪军、班长王熊等9名职工带领15名民工，夜战“蒋家桥”，自5月7日起，拆安“蒋家”、“幺店子”、“水口”、“新赛乐堡”4座大桥护轮轨，为随后人工清筛换碴作业创造条件。
四路由徐林、蔡家线路工区班长于浩等9名职工带领81名民工，自5月9日起，从139公里+800向143公里挺进，兵分30个清挖组，采取晾孔开挖，逐孔清筛、回填、串实的作业方式，负责2.5公里特殊区段线路人工清筛换碴作业。
五路由黄桷线路工区8名职工带领20名民工分兵2路，负责安全防胀找细恢复道床工作。一路由班长喻鑑等4名职工带领10名民工，另一路由工长薛海峰等4名职工带领10名民工，分别从7时至15时，15时至23时，利用列车60公里限速慢行，昼夜兼程，对大机清筛换碴机捣机稳后的线路，全面进行防胀找细、精调几何尺寸、恢复整理道床点外作业。
六路由车间副主任刘明带领蔡家线路工区8名职工30名民工，分兵2路，整治15.8公里无碴轨道病害。一路由工长邓富明等3名职工带领15名民工更换胶垫，精调几何尺寸。另一路由班长杨永彬等6名职工带领15名民工，对病害轨道板切割开槽灌胶：一路民工端起2台砂轮机，对准轨道板基础结合部病害断面，用砂轮片切割开槽；二路民工端起3台冲击电钻，对准槽口冲击，钻开一排深孔，去掉松动的CA砂浆块，将注胶管埋入孔内，用803“修复胶”密封边口，待修复胶固化后，开启空压机，将配制好的801“灌缝胶”通过注胶管注入孔道，高压灌入轨枕板孔内，待“灌缝胶”固化后去掉注胶管，涂刷浓缩剂，完成病害整治。
七路由陈世龙、肖科、张斌3名司机驾驶车间3台“全顺”，起早贪黑往返运送施工大军，辗转重庆北、蔡家、井口、黄桷、施工现场，转运机具材料，运输生活资料，每台车往返四五趟，日行千里，再苦再累，“司长”们没有一句怨言。
通过各路大军共同努力，截止5月17日，已累计完成黄井线配合大机抛清筛、捣固、稳定、进碴、弃除废碴1920米，完成后续跟进1780米；取轨枕垫片4850块；拆卸桥上护轨200米；测量轨面标高150米；人工清挖1283孔，卸袋装道碴1000袋；更换无碴轨道曲线上股胶垫3000块；完成无碴轨道板切割开槽93处，封闭灌胶93处；精调无碴轨道几何尺寸209头；施工作业井然有序，安全平稳。
