●记忆地标：胜利路老铁轨
●形成年代：上世纪30年代
●记忆画面：“那时候总想沿着铁轨线不停地走，走到别的大城市去看看热闹。 ”列车轰鸣，栏杆放下，越来越多的人和车聚集在胜利路铁道口。火车挡道虽然不是合肥市民愉快的记忆，但这种场景却已定格在记忆里，以后恐怕将不再出现。日前，记者从地铁1号线施工现场获悉，原先位于胜利路上的老铁道线已被拆除。未来是否会配合城市有轨电车的建设设置新的线路，暂时还无法确定。
【记忆】火车站在当时全国能排上位
据资料记载，合肥的老火车站始建于1935年，翌年元月竣工。据此推算，胜利路老铁道应该在同一时期建设。初期的火车站非常简陋，只有五间土坯墙、麦草顶的票房。后来改建为砖墙站房，板条顶棚、“洋灰”地坪，内设售票房、行李室、电报室、头等和二等候车室、普通候车室、办公室、站长室、分队长室以及警察室。
“解放后的那些年，又扩建、改建了好几次。 ”今年已经80岁高龄的孙老虽然没有坐过合肥早期的火车，但对铁轨却情有独钟，“那时候总想沿着铁轨线不停地走，走到别的大城市去看看热闹。”1953年，合肥火车站模仿前苏联的建筑风格，修建了长约300米、宽约10米的站台雨棚。 “虽然这些苏式的老建筑已经与周边的现代建筑格格不入，甚至有点风烛残年的味道，但在当时却让人眼睛一亮，在全国火车站中也能排上位。 ”在孙老的记忆中，上世纪50年代坐火车是件挺享受的事儿，火车上卖的饭菜不但便宜还很可口。
【变迁】胜利路老铁轨为1号线让道
到了上世纪80年代，老火车站进入了鼎盛时期，拥有西、北2个货场和2个旅客候车室，后来又专门修建了一座软席候车室。此时的胜利路上火车挡道也成了家常便饭，“好在当时没有那么多车，没有交通拥堵的情况。 ”
随着合肥人口不断增长，城市规模迅速扩张，老火车站站房小、人多，火车挡道等问题也日渐突出。 1997年，合肥新火车站通车运营，老火车站也完成了其客运任务，胜利路老铁轨仅承担了偶尔配送货物的任务。 2011年，伴随着合肥火车北站竣工，南货场正式搬家，此时的合肥老火车站也正式退出历史，仅有在这里掉头或上下货的机车偶尔会借道胜利路的老铁轨。
日前，记者在地铁1号线施工现场获悉，受该线路与胜利路畅通工程施工需要，目前胜利路上的老铁轨已被拆除。除了横在胜利路上的老铁轨，大约有近两公里长的铁轨被拆除。与此同时，老火车的站台也被拆除。可以想象，未来的胜利路将不再出现火车挡道的现象。
【展望】未来或成电车观光线路
根据合肥市规划局此前透露的消息，这段老铁轨未来或许会成为城市有轨电车的观光线路，老火车站及其周边地块未来将会作为商业和住宅用地。至于未来有轨电车将以何种方式穿过胜利路和地铁1号线，暂时还无法确定。
