山东频道5月17日电（邱宁 孙丹 赵肖捷）为确保汛期行车安全和运输畅通，济南铁路局济南西工务段加强京沪高铁防洪安全风险研判，全力确保高铁安全万无一失。
济南西工务段现承担着京沪高铁德州至徐州东间上下行751.28公里的线路，横跨德州、济南、泰安、枣庄等4个地市，管辖地域广，安全隐患处所多。同时，与既有线相比，该段还管辖着172座桥梁、292座涵洞、10座隧道以及10座公跨铁大桥，桥涵和隧道数量济南铁路局最多，防洪压力大，风险源点卡控更难。针对以上特点，该段突出重点，防控结合，将管段内的长大隧道口、高堤深堑、路桥过渡段、排水出入口和跨越既有铁路、公路、河道等灾害隐患纳入重点检查处所，组织200多名职工昼夜排查，确定了1处框构涵、2处隧道口、3处路堑为今年京沪高铁Ⅲ级防洪重点地段，并逐一明确了可能发生的灾害类型、责任人和包保干部，并严格执行雨中和雨后重点巡查制度。
同时，该段丰富科技防洪手段，在严格落实《济南铁路局京沪高速铁路防灾安全监控系统运用管理办法》的基础上，对京沪高铁沿线布设的22处雨量监测点的雨量计进行了全面检查调试，保证时时收集防灾安全监控和雨量数据传输数据，24小时监测和掌握各地雨情。当雨量达到出巡、限速、封锁雨量时，在雨量计传输数据的同时，段调度同步向段防洪指挥部成员、防洪主管、车间主任、工区工长发送短信通知。高铁工务职工根据要求全面出击，利用添乘、地面检查等方式全程监控，形成有效快速的防洪联动网。
在此基础上，这个段加强安全风险预判，密切与国土、气象、水利部门联系，动态掌握管内雨情、水情、库情变化，充分运用卫星云图、天气雷达图等实况气象信息，观云追雨，密切监视铁路沿线天气变化，实时监测降雨情况，及时对灾害性天气预报预警，掌握雨情发展趋势，分析预判可能发生的水害，提前采取防范对策。
另外，他们充分发挥牵头组织职责，严格执行“一次暴雨、一个预案”安全措施。每当暴雨预警时，由段牵头组织车站、供电、电务、公安、线服公司等单位召开会议，通报雨情，全面部署，全力应对暴雨，形成多部门、多工种协同合作的工作合力，全力确保汛期高铁的行车安全。（完）
