近日各大媒体同时聚焦改制后的铁总公司称其或成“第一央企”，据《人民铁道》报报道，原铁道部的几位副部长，除转任国家铁路局局长外，其余均转任铁路总公司副总，副部级待遇不变。这意味着，很可能是正部级的铁路总公司具体掌管的铁路运营，要由副部级的国家铁路局履行直接监督管理，形成“副部管正部”的局面。
无论是铁总公司还是原来的铁道部，他不是谁的铁总公司或者是谁的铁道部，无论怎样改制，他永远是属于国家的，是属于我们200万铁路职工以及为广大旅客、货主服务的，从这一点上看其实他是否是央企已经不是那么的重要，重要的是他每年所带动的国民经济的增长以及他所承担的提高200万铁路职工的物质文化生活、服务旅客、货主的职责没有变，改制只是为了最大效能的实现这一目标。
我想每一个铁路人都和我一样，希望我们的铁总公司效益蒸蒸日上，企业长久不衰，因为他是我们铁路职工的梦，无论铁路工作多么的艰辛，这个梦在200万铁路职工心中一直是那样的崇高，在铁路这个大家庭里我们实现着自己的价值，奋斗者个人的业绩、努力着企业的辉煌。
体制机制改革是宏观调控的一项措施，尤其对于铁路现状，说到底是一次尝试，有问题是难免的，但我相信所有的问题都会在正确的制度下得以解决，为提高广大铁路职工生活水平的基本没有变，为国家、人民做贡献的思想没有变。所以铁路俞兴旺，职工俞骄傲、俞奉献，只因为他是我们铁路人的家、铁路人的梦。(作者系评论员田言)
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