5月24日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）6月8日晚上起，即高考结束后，厦门火车站改扩建工程开始夜间桩基施工。
因为桩基离已有轨道很近，相关法规要求，火车运行期间不允许施工。因此，建设方只能利用列车夜间停运时间段———即23:10到次日5:00——— 集中进行桩基夜间施工。同时，在白天，在无列车通过或停放时，利用间隙桩基施工。工期预计3个月。
为减小扰民影响，建设方采取了一些措施，包括每周安排一个晚上停止桩基施工等。
站南路预计月底封闭 新开一条临时便道
厦门火车站改扩建工程，已开工5个月。目前，往地下延伸7-17米的基坑施工基本结束。开挖的总量接近80万立方米，这将为火车站主站房、南广场、停车楼等建设奠定基础。
现场，一条新的临时便道，沿着站区靠山一侧延伸。预计月底，这条便道将代替现有的站南路；而站南路所在的位置将封闭施工，修建成未来的站台、广场。
站南路是火车站南侧的一条道路，目前仍有公交车、社会车辆通过。铁路建设指挥部介绍，站南路在封闭之后，将从地图上消失。“但通行功能不能丢，靠山一侧另外修建了一条道路，取代站南路。”
一施工人员说，现在是火车站改扩建的第一阶段。这一阶段从今年1月开始，持续到2014年2月，完成南站房，部分高架候车室，新建7、8、9道，东西咽喉区改造及相关线下、线上工程。
这一阶段施工期间，火车站1～6道正常运营，对铁路客运没有影响；不过明年春运后，厦门火车站将全站封闭，客运停运，拆除目前站房，原址重建新的北站房及配套工程。
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