中国网5月24日讯 5月23日上午，汉中车务段汉中站货场成了棉花的海洋。装卸工们忙而有序地将宽大厚重的棉花包，一件件搬出棚车整齐码放在货位。
“铁路为我们的国家储备棉运输提供了很多服务，这些棉花从新疆装上火车起，汉中站就开始编制卸车方案，追踪物流信息，安排接卸计划，不亚于贵宾待遇！”配合卸车的咸阳欣悦仓储有限责任公司部门经理张剑锋说。
自2月中旬起，该公司将约3万吨优质皮棉分批运到“小江南”汉中。每年此时是汉中车务段春耕物资运输高峰，且逢雨季，集中到达的国家储备棉让汉中站面临接卸能力和接卸标准的双重考验。
为了解决这一技术难题，该段由主管副段长牵头，组织成立技术攻关小组，统筹安排卸车组织，并实地调研、调整卸车方案。段运输安全指挥中心对仓储公司提报的到达物流信息跟踪监控，第一时间通报接入信息；运转班组根据日班计划，尽快将棉花对入指定货位；货运员联手仓储公司优化站内卸车、存放方案；装卸班组集中精兵强将和优良机具抢卸棉花，全力以赴为棉花运输搭建卸车转运“绿色通道”。
该段克服大量货物集中到达和卸车位、仓储位紧张的困难，适当调整其他货物到达站，为皮棉提供足够的卸车位，并实施“棉五条”刚性措施，即：运转班组每日必须保证将至少10车皮棉调入指定货位；货运班组每日必须保证10车皮棉的卸车周转货位；人力班组每日必须保证至少10车皮棉的卸车劳力；叉车班组每日必须保证将卸下的所有皮棉装入汽车；转运汽车必须保证昼间将卸下的所有皮棉运离货场。
针对皮棉怕湿、易燃的特殊性，汉中站尽量安排其昼间卸车，特殊情况需要照明时禁止使用电灯照明，对站台货位及落地货仓进行防虫处理，保证作业场所干净整洁。针对有效卸车站台作业面较少的现状，车站还为其划归VIP专属卸车场所、货位及仓库。皮棉到达后，启动“人机联合”梯次卸车法， 124名装卸劳力分成3批，8名叉车司机和3台叉车分两班运转，连续循环流水作业，既满足了快速卸车转运的要求，又能保证工人适当休息。
皮棉单件重量达260公斤，且体积较大，外包装上几乎没有什么外力附着点，对没有卸车经验的装卸工组来说，就如老虎吃天，无处下口。“第一次接卸棉包时，伙计们都没有经验，每卸1车要花近5个小时。仓储公司增派了3名“外援”向大家传授、培训卸棉诀窍，将卸车时间平均压缩了2.5小时。”装卸组长刘宏全说。
在车站的建议下，仓储公司在转运途中用汽车篷布将棉包苫盖严实，有效防范了灰尘、明火或暴雨的直接侵袭。精细的服务，不仅让汉中地接仓储工作获得了上级公司嘉奖，还争取到了来年增加储备量的承诺。“汉中站对棉花运输特别照顾，为其安全入仓想了不少好方法，现在，已有2.9万吨棉花稳妥落户。”张剑锋说。（焦键 穆英 张华锋）
