与国家铁路局“三定”编制同时进行的中国铁路总公司（下称铁总)机构编制也粗有眉目：总部层面，原铁道部旧有的职能部门除公安局之外，其余部门被改换名称基本之后全数保留。此外，铁总还增设了物资管理部等3个新的部门。垂直层面，原铁道部下属的18个路局(包括青藏和广铁公司)仍全部由铁总管理，地方铁路局并未见明显合并迹象。（5月23日新京报）
此条新闻就如一块石头扔进粪坑里，瞬间溅起千坨屎，飞起来的“屎花”几乎糊满了互联网舆论这面墙。就连铁路总公司部门更名这样正常的事情都成了舆论讨伐的茬口，当真匪夷所思。我想说，这不是舆论的正义，而是舆论的暴力，更不是理性的针砭时弊，恰恰像是情绪化的针对性贬低。
自从这个国度有了铁路，铁路的问题就可算是我国各类社会问题的集中营。这个系统太大，社会渗透率太高，与百姓的切身利益联系太紧，闭上眼睛不用看，能骂铁路的理由也罄竹难书。问题的问题就出在这个“问题无比多的行业”还搞什么政企分开，搞什么机构改革，这个“问题行业”怎么可能正确改革，怎么配拥有“正确”二字，所以必须要对它的每一个动作口诛笔伐，蹦起来狂扇耳光。粗一看，伐的合情合理，扇的合法合规，但事实上这些行为却并非理性，且此刻便急于讨伐也为时尚早。
话说《大般涅槃经》里有个“盲人摸象”的故事，有人摸到象牙说大象像是牛角，摸到象尾说大象像是棍杖……然而，大象到底是什么样子，只要我们不是盲人，想必一定心中有数。而铁路总公司正像是一只史无前例的大象，目前正逐渐呈现出象头、象尾、象耳、象腿，并未显出全貌，此刻无论笔伐或是褒扬，未免都显得操之过急。
另外，当前铁路总公司无论是机构增设或是货运改革，毕竟是在变化，我们不用急于肯定或否定变化的结果，但最起码应该肯定“变化”本身，从方向和倾向上，这些行为可算是积极的，态度值得褒扬。
因此，希望舆论在做好监督和纠偏的同时，不要犯“盲人摸象”这种低级错误。(作者系评论员石枰)
