最近一段时间，铁路货运改革进行的如火如荼，这场铁路货运改革不是一场“改革秀”，而是一场硬碰硬的体制机制改革，更是一场实打实的职工思想改造。
这场“硬仗”的意义在于促进铁路企业的治理结构、运营方式更加适应货运市场的需要，并以此为基础不断拓宽货运市场、提高货物运量增加运输收益，最终达到促进铁路企业健康发展，缓解当前铁路债务危机，提高铁路从业者收入水平的目的。在国家层面，铁路货运改革的意义则在于通过改革实现运输生产关系的调整，促进运输行业生产力的提高，进而实现国民经济中物流成本不断降低，物流品质不断提高，真正释放物流这一“第三利润源”在国民经济发展过程中产生的红利，并由此引领全国掀起一场依靠改革发展生产力和打造中国经济升级版的热潮。所以说，铁路改革无论对于国家抑或企业还是我们每个社会个体都具有十分重要的意义。
人生的经验告诉我们，有意义的事情往往是有难度的，铁路货运改革亦是如此。当前铁路改革主要面临的问题就是动力不足，特别是内生动力不足的问题。由于长期的垄断经营，在铁路内部，特别是中低级干部和广大铁路一线职工们普遍存在一种错误认识，就是铁路运输具有不可替代的优越性，其他运输方式难以挤占铁路的市场份额，货主会自己找上门来。因此，铁路企业无需提高服务质量，更不必进行积极的营销，这样的思想导致铁路改革内生动力不足，很多个人心浮气躁，许多工作浮光掠影，不愿、不会、不善动脑筋，往往是迫于上级压力象征性的出去搞搞营销，风头一过便又由“行商”变回“坐商”。此外，铁路货运改革恰逢国民经济的调整阶段，并没有经济运行的小阳春可以依托，反倒受煤炭等大宗货物需求下降的拖累，改革效果难以快速、直观的展现在公众和企业职工面前。看不到希望和实惠的事情是很难推进的，所以造成社会大众对于铁路货运改革方向与手段的正确性信心不够充分，更多的措施难以得到快速的落实。
因此，要解决上述问题，防止货运改革“扭秧歌”，就必须注意引导和调整改革参与者的心态，不要再希冀与广大干部职工只顾低头拉车而不抬头看路，而要通过各项措施使广大职工认识到今天不痛苦明天会更苦的道理，提高其参与改革的自觉性，变推动为引领，只有这样，货运改革才能达成实效。须知，成功是随着人们心态的变化而变化的，只要有一份良好的心态，就会有一份光明的前途。(作者系评论员李斌)
