不过，自近日大桥收费标准公布以来，厦门、漳州两地市民喊“贵”的声音不绝于耳。厦门多家媒体曾先后报道了“百姓呼声”。
对此，招商局集团副总裁、福建厦漳大桥有限公司董事长胡政在此间出席通车新闻发布会时表示，厦漳跨海大桥的收费依据是《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规，收费的定价过程科学、合理，且收费标准在国内同类型桥梁当中收费是低的。
厦漳跨海大桥起自厦(厦门)蓉(成都)高速厦门海沧青礁枢纽，跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙海后宅，与漳州开发区疏港一级公路和招银疏港高速公路相连接。该大桥全长9.33公里，道路等级为六车道高速公路，设计行车速度为每小时100公里。
根据福建省政府的批复，厦漳跨海大桥小客车收费25元/车次，折合2.68元/车公里。
胡政表示，厦漳大桥如何收费，委托了交通部公路科学研究院进行专项费率研究。该院深入调研分析厦漳跨海大桥及其影响区域社会经济等因素，系统梳理总结国内外大型桥隧和福建省独立桥隧收费现状和成功经验，并运用交通需求预测理论和收费桥隧定价方法后，才提出厦漳跨海大桥收费费率推荐方案。
以目前制定的标准，厦漳跨海大桥是否有望按期还贷并结束收费？对此，胡政表示，大桥开始收费后前两年预计将亏损1.5亿元，因此还要再贷近1.5亿元的资金，大约预计要在三年后实现收益。据此计算，厦漳大桥的银行总额贷款将达33亿元。
“我们希望大桥能够效益好，尽早完成还贷，收15年，并不代表一定要收15年，只要把银行贷款还完，厦漳跨海大桥就提前进入免费通行。”胡政说。
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