昨天（5月31日），在京津城际延长线标段货运通路一期工程现场上演了一场气势磅礴的要点施工,700人紧张有序地在规定时间内完成施工，目前京津城际延长线货运通路一期工程已接近尾声，并于下周一开通。开通后，将疏解塘沽站既有的货运至新港编组站，将解决山海关方向货物列车的通行问题。
昨天上午9点30分，记者来到京津城际延长线货运通路一期工程津山线183线路所插铺道岔的施工现场，眼前，700多名施工人员沿轨道线排成长长的一排，几乎看不到队尾。他们每人手中都拿着一根撬轨棒，随着现场指挥的口令和号子，一起发力拆除原有的轨道。加油鼓劲声节奏强劲有力与机器轰鸣声交织在一起，如同一场别样的演奏会。旧轨拆除后，施工人员又给新轨道下安装上小滑轮，工人们像拉小车一样通过前后拉移预铺道岔。10点45分，道岔安全平稳地放置在铺设位置上，道岔两端合龙。
施工现场的助理工程师任小森告诉记者：“这次施工主要内容包括拆除既有轨道226.3米，在津山上下行插入3组单开道岔，形成183线路所与泰达站连接；在津山下行线插入1组道岔；在津山上行线插入2组道岔。”
据中铁六局北京铁建直属第八项目部总工于广涛介绍，昨日是最后一次一期工程要点施工，施工完成后，京津城际延长线货运通路一期工程将于下周一开通。届时，将根据货运要求阶段性地把塘沽站的货运作业调整到新港编组站，为塘沽站的改造提供前期的先决条件。在疏解塘沽站既有的货运至新港编组站的同时，方便塘沽站进行施工过渡改造。
京津城际延长线货运通路工程位于本市塘沽，起自新北线路所，途经十一大街、十大街、九大街并入泰达站，终止于新港编组站，线路总长度13.5公里，是本市铁路枢纽城际铁路系统的重要组成部分。其延长线引入塘沽站后，规划城际铁路线位将占用既有津山线正线线位，津山铁路调整至京津城际延长线南侧引入塘沽站。一期工程是京津城际延长线货运通路的后半段，从泰达站到新港编组站。二期工程为整个工程的前半段，由泰达站至新北线路所，目前，二期工程正在实施中。
（记者 王月 实习生 马雨彤 通讯员 赵士谊）
