5月24日，B-5365飞机C8检完成顺利出场，这是深圳航空有限责任公司维修工程部完成的第二架C8取证检，同时也是深航维修史上第200架进场高检的飞机。当天下午，深航维修工程部大修分部在机库内举行简短的出场签署仪式，大修各单位代表、维修工程部各系统代表出席活动，活动还邀请到中南深圳监管局于波处长、维修工程部韩德兴副总经理、黄文伟副总经理、王继营总助出席参加此次签署仪式。
活动首先由刘碧波经理和陈敏华经理分别汇报了B-5365飞机C8检状况，并回顾了深航大修的发展过程。深航一号机库于2004年竣工验收，2005年5月进行第一架B-737NG飞机C检，8年的发展时间内，在公司领导的正确指导下，在深航维修工程部各系统的大力支持下，无论从维修深度、维修质量和维修总量上都取得了骄人的成绩，目前开设两条生产线，已经具有波音NG机型C8检、空客机型C4检能力。2013年共计划完成C检37架次，年底新机库落成后将试行3条线生产模式，同时还将挑战空客机型37500飞行小时高检的新能力。
B-5365飞机C8检高检周期内，在航材、工程技术、质量等部门的全力配合与支持下，共完成MS工卡583项、NRC单3756.81个工时、EO工卡34项、CCO工卡1项、NRC641项，新增飞机跨水运行能力保障等工作。尤其值得一提的是，C检周期内面对重大结构修理，严重影响出场周期的情况下，大修分部全体工作者齐心协力，深化运用“零差错”管理工具，将抢修步骤、后续生产步骤进行细致分解和明确，通过合理而高效的管控方法，工作者合理安排施工步骤、严把施工质量，各个区域、部位紧密配合，最终抢回3天的维修时间，总计缩短高检周期4天。
活动最后，于波处长对深航维修工程部大修分部的能力建设、维修深度和管理模式均表示高度认可，肯定了大修为深航培养出一批维修经验丰富、维护作风优良的专业人才，赞扬了大修分部积极推行民航中南深圳监管局倡导的“精细维修、过程控制、差错管理”的理念过程中取得了良好成效。于波处长还对明年即将投入使用的二号机库表达了美好祝愿，希望深航再接再厉、严格标准，努力争取更多更大的荣誉，多出飞机、出好飞机，继续保持深航大修快速良好的发展势头。
