文/潘昌亮
5月9日下午，广州铁路 公司与广东省东莞市人民政府举行战略合作框架协议签约仪式。双方将共同推进东莞区域内铁路、公路和海运等综合交通网一体化协调发展。
本次协议主要有以下几点内容： 1、支持东莞各火车站理顺站名； 2、保留东莞火车站的口岸功能，并积极协助东莞市政府向铁路上级相关部门申报，争取早日开通；3、研究广深港客运专线虎门站增设铁路口岸、加快广深铁路石龙新火车站增设口岸功能。
近年来，大量客运车站建成投入使用，方便了旅客出行，因为命名问题多次被社会公众舆论所关注。铁路车站习惯用地方名字命名这就造成同一城市有多个车站，分布在东南西北不同方向，有的甚至相隔还比较远，如果不太了解的外地人很容易摸不着东南西北，造成出行的不便。例如去年5月份，中山大学博士生导师张志安一条质疑动车东莞站点命名太乱的微博，将东莞火车站的命名之争再次推到了风口浪尖。本次广铁集团与东莞政府战略合作框架协议内容就有理顺站名的事项，这将有助于东莞更新自己的城市名片，升级城市形象，展现沿海城市新风貌。
广东省是劳务输入大省，东莞被誉为“世界工厂”其劳务所占比重最大。东莞市位于广州和深圳两大城市之间，毗邻香港，地理位置极为优越。现有广深港高铁、京九铁路、广深动车以及即将开通的惠莞深城际，加上大量外来务工人员的聚集，港澳台企业的入驻，形成了很大的客流，日均发送旅客4.4万。足以见得其运输市场潜力巨大，作为铁路运输企业应该瞄准市场，加快推进东莞境内铁路建设，打破制约运能运量不足的瓶颈，根据市场需求科学规划铁路建设项目，作为地方政府应积极响应配合铁路运输企业做好项目在地方的投放工作，既有利于铁路企业完善铁路交通网络，也能够助力东莞打造更加现代化、集约化、信息化和高效率的综合交通运输体系。
2015年广深港全线将投入运营，客流将不再局限于大陆居民，而是形成多地区客流的汇集，也面临一个出关、入关问题，根据协议要求，广铁集团支持广深港高铁虎门站、广深铁路石龙新火车站增设铁路口岸的方案，此举将有助于解决市区居民通关难的问题，节约出行成本，提高社会效率。
广铁集团将充分挖掘企业自身资源优势并结合地方实际需求，深化企业与地方的合作机制，大力发展轨道交通网络的建设并不断完善运营方式，也将在沿海城市开创一个以高铁为主，其他轨道交通方式并存新局面。相信今后的沿海城市圈将联系更加紧密，交流合作更加密切，外出旅行更加省时，也将吸引更多的旅客乘坐安全、舒适、便捷、准点的高速铁路。最终实现铁路运输企业与地方政府和谐发展。
