北京地铁敏感工点主汛期不得施工

　　7号线、14号线、6号线、西郊线等地铁工地的上百处汛期风险源已完成隐患排查，挡水墙高度正按照所处地区“7·21”特大暴雨最高水位线再高50厘米的标准进行完善，一些敏感工点主汛期内不得施工。日前，从市轨道交通建设管理公司获悉，遍布城区的北京地铁建设工地，已做好迎接极端降雨天气考验的准备。

　　今年汛期，除新建地铁线施工外，10号线二期、9号线、8号线也有多处剩余和附属工程在建设，汛期雨水对工程影响相对较大。目前，地铁基坑和暗挖竖井多达132处，穿越或邻近河湖工程13处，临近800毫米以上直径重要雨污管线的工程开挖有7处，与既有线相关的施工也多达25处。

　　多数工地的基坑和竖井口，为防止雨污水倒灌，已经砌起了1米多高、半米厚的挡水墙，并储备了数百个沙袋和多套排水泵随时应急抢险。

　　在9号线军博站、14号线七里庄站、8号线南锣鼓巷站等多处工地，新建车站与正在运营的既有车站有换乘通道连接，各施工单位已经在通道内修筑厚厚的混凝土隔水墙，阻断可能灌入运营车站的雨水。

　　此外，7号线磁器口站至广渠门内站的隧道将与5号线相接，目前已开挖至距离5号线车站15米的位置，施工方已决定等汛期结束后再继续开挖。