包头工务段以实现设备质量基础均衡提高目标为重点，集中力量开展设备安全大检查、大整治，围歼线桥设备故障，消灭设备病害，开创安全生产工作新局面。
该段结合季节线路养修情况，以“防胀”为重点，对胀轨预兆原因对比分析，抽调56名技术骨干组成重点维修、综合整修2支专业小组，对无缝线路区段道床开口放散、整修及补充石碴，强化道床承载能力，对普通线路的翻浆冒泥、道床坍砟、扣件缺少和扣压力不足等防胀隐患也逐一进行了跟踪整治，消除日后高温季节胀轨跑道“后遗症”。
该段全面加强管内万吨通道曲线、疲劳区段、三四线的设备检查整治，采取“专业对口、分工负责”的原则，充分发挥段、车间两级专业检查队伍的作用，组织12名技术人员深入现场，指导各车间干部职工，分组划段，通过徒步巡视和机车添乘，对线路、道岔等设备一米不少、一处不漏检查，确保线路动态达标。同时，根据检查数据分析对比，将重载客车通道的维补修纳入月度生产计划重点任务，按照3：5：2的比例按月下达车间、工区组织实施。
在日常整修过程中，他们全面推行以“六化”为基础的维修管理模式，构建闭环检查体系，加强对设备结构、突发晃车报警处所的检查。针对设备质量发现的问题，利用轨检车分析图，确定整修作业区段，做好设备量调查，重点消灭道岔连续失效轨枕、连续胶垫串出、失效处所，及时更换伤损尖轨等道岔薄弱部件，全面紧固、更换联结零件，使用防脱卡簧、护轨防跳脱插片等新型配件，有效防止联结零件的松脱现象。确保整治复检到位，提高设备质量。
在此基础上，该段突出“预防”为主，深入管内51处重点防洪地段通过机车添乘、地面检查的形式检查设备情况，对路基天沟、吊沟、路基排水不畅、路基透水、下沉等重点病害地段进行专项检查，梳理建立防洪问题库，组织包头桥隧、达西桥隧两个车间清淤排水沟5km。
