货运组织改革必将会开门大吉马到成功

　近几年，随着我国交通运输业的高速发展，公路、航空、水运业迅速崛起，运输业之间的竞争日趋激烈，尤其高速公路的崛起，分流了铁路原有的大量货物。再加上近几年，高速铁路、复线电气化铁路越来越多，铁路运能大幅提升，铁路运能由供不应求变成了稍有富余。生于忧患，死于安乐。面对严峻形势，铁路及时选择走货运组织改革的路子，这是市场倒逼铁路创活路的结果。因此说，实施铁路货运组织改革，是铁路适应经济社会发展要求的重大举措，是实现铁路可持续发展的必然选择，是深化铁路改革的必然要求。

　　这次货运组织改革将给货主带来极大的简便，他们是这次改革最直接、最大的受益者，改革必将得到货主的拥护。从全路看，抢夺市场、增量提效是全路干部职工共同的愿望，全路干部职工衷心拥护改革也在情理之中。然而，任何改革都涉及利益格局的调整，肯定会有人欢喜有人愁。面对改革，有干部担心自己的官帽，有职工担心自己的岗位收入。有个别单位认为，改革力度太大、步伐太快，自己难以适应，想先看看再说。有个别单位留念靠收费过日子的美好时光，在改革方案上搞变通、打擦边球。有个别人表面支持改革，在私下散布不利于改革的言论。

　　面对杂音和阻力，必须坚定道路自信。信心是改革成败的先决条件，决不可因为个别杂音而动摇。铁路走向市场是必然选择，早改早受益，晚改晚受益，不改只有被淘汰。在前进的道路上，我们必须有壮士断腕的决心和勇气，彻底扫除改革的一切障碍。局部利益必须服从全局利益，必须“枪打出头鸟”，谁阻碍改革就“改革”谁，谁违犯纪律就处理谁。形成全员支持改革的良好氛围，扎实做好每个环节的工作，这次货运组织改革必将会开门大吉，马到成功。

　　（作者系特约评论员  田红军）