5月20日至21日，全路货运改革工作会议在北京召开，全面吹响了货运组织改革的集结号。总经理***指出推进货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要，要求全路进一步转变观念，统一思想，坚定信心确保货运组织改革顺利实施。
作为曾经的货运霸主，铁路货运一直都是货主将发送的货物送到火车站，然后自己办理发货的繁琐手续，货物到站后提货人自己来取。对散货的不屑一顾、对化学用品的拒之门外、门难进脸难看事难办的“霸气”曾经一度成为铁路的标志。铁路体制改革后，政企分离，失去政府职能的庇护，要在市场经济下站稳脚、保持原有市场份额，作为铁路部门的主要收入来源，货运改革迫在眉睫也势在必行。5月28日阿里巴巴新组建的菜鸟网络科技有线公司正式运营，首期投资1000亿元。阿里牵头组建“大物流”更是对铁路货运形成竞争态势。
全路货改会议召开后，历经半年多的尝试，网上业务办理、门到门从幕后走到前台。网上业务办理，使铁路运力这一公共资源更加公平、公正、公开地服务于社会和广大货主，对于货主在网上提报的需求，铁路系统按照“先到先得、订满为止”的原则自动受理。“门到门”服务成为铁路货运的一大特色，专业的装卸设施、固定免费的仓库货位、统一的收费标准，一条龙流程运作，让货主享受签单式服务。货运组织改革在给货主带来方便的同时，公平优质的服务也为铁路吸引更多货主，进一步实现铁路和货主间的双赢。
货运改革，无疑为铁路快速发展注射一支强心剂，必然能够带动铁路走向更宽广的阳光大道。 (作者系评论员左伟青)
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